小小“火车迷”遇上女火车司机“寓教于乐”感受中国铁路速度

题:小小火车迷遇上女火车司机 　寓教于乐感受中国铁路速度

功勋卓著的建设型蒸汽机车，车饰酷似西瓜的东风4型机车，享有俏芍药美誉的韶山1型电力机车，现代动车组前身的子弹头晋龙号中国铁路太原局集团有限公司太原机务段铁路红色教育基地内，见到生活中从未见过的火车头，孩子们化身小小火车迷，紧紧围绕在火车周围

走进铁路红色教育基地，来自山西多个学校的30名少先队员，在两位年过六旬，山西第一代女火车司机的讲解下，学习了一堂关于中国铁路速度的生动有趣的实践课。

火车有没有方向盘蒸汽和内燃机火车是如何前进的以前的火车每小时能行驶多少公里火车迷们按捺不住好奇心，不断地向身边的工作人员提问，并分享自己的感受，各抒己见

高铁是中国速度的名片，在很多人印象中，开火车的大多是男性而1973年，山西有了第一批女火车司机见到与自己爷爷奶奶年纪相仿的山西第一代女火车司机刘萍，孩子们认真聆听当年的故事，感受着中国铁路快速发展，与不同年代的铁路人进行了一场隔空对话

20世纪六七十年代，中国修建北京至山西原平的京原铁路线，于1971年10月通车，1973年1月投入正式运营其间，在铁路线经过的山西雁北地区灵丘县内筹建起灵丘内燃机务段，先后配属东方红1型等内燃机车

在生产运输条件相对落后的年代，这些女司机克服女性生理，身体等方面的困难，驾驶着东方红1型，东风4型等内燃机车，牵引着客货列车行驶在京原线上出乘归来，驾车回到段内的机车整备线上，她们还要擦车，洗车，提着总重近20公斤重的油桶，水桶，给机车加油，补水

一场与火车司机的面对面沟通，一场与火车头的零距离接触，让孩子们受益匪浅来自太原市未来星金色摇篮小学的韩卓宸说，第一次深刻地体会到高铁这张中国名片的来之不易，他想当好宣传员，和更多小伙伴讲述，了解火车故事，共同学习铁路知识

1月17日，春运启航，0点29分，一声长笛划破冬夜的宁静，安康机务段值乘区段的首趟旅客列车K385次稳稳地驶离了安康站，奔赴达州方向。司机室内，火车司机马福寿目不转睛紧盯列车运行前方，手指轻推机车调速手柄，车速持续上升，夜幕不断向后飞奔。这一幕如同他创作的诗一般行云流水，富有美感，同时也迎来了他职业生涯的第26个春运。

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