相信很多人都有一个太空旅行的梦想是这个梦想遥不可及

相信很多人都有一个太空旅行的梦想，但是这个梦想遥不可及可是，伴随着商业航天技术的快速发展，也许在不久的将来，普通人可以进入太空，成为一名太空游客，而无需支付非常昂贵的费用

最近几天，长征十一号火箭首任总指挥，中国首家混合所有制商业航天企业中科航天董事长杨一强在接受《环球时报》记者采访时表示，伴随着商业模式的完善，中国有望在2025年开始亚轨道旅行，票价约为200万至300万元人民币目前中国商业航天已经从1.0时代进入2.0时代，预计5年内进入3.0时代

此前，杨一强已经介绍过中国版太空旅行的细节付费游客只需参加短期太空飞行训练就能参与飞行每次可以搭载7名游客，发射到距离地面100多公里的临近空间在短暂停留体验太空后，他们可以飞回地球

200—300万人可以体验亚轨道旅行。

在此之前，已有多位海外富豪登上该空间，但花费均在数千万什么是亚轨道旅行据杨一强介绍，目前太空旅行可以分为三种

首先是进入空间站，对游客的身体素质和心理素质都有严格的要求。

第二种是维珍银河的白骑士通过双机身航空母舰将游客送上太空，但这种方式的舒适性和安全性较差，

三是技术成熟的亚轨道旅行，适合大多数人。

亚轨道一般是指距离地面20 ~ 100公里的空域，介于现有飞行器的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间也叫临近空间或空天过渡带，大致包括平流层，中间层和部分电离层区域在亚轨道飞行中，仍然会受到地球引力的牵引，但是你可以在一定的时间内体验到失重的感觉亚轨道飞行的最高点必须高于卡门线，即100公里高度的大气层上表面，否则空气阻力会使轨道不确定，因此不能认为是亚轨道飞行300公里以上的飞行是轨道飞行，而国际空间站的轨道是400公里左右

此前，杨一强表示，太空旅游可以分为三步走，亚轨道旅行是第一步。

第一步是亚轨道旅行目前相关技术比较成熟，可以解决火箭故障逃逸，生命保障等问题

第二步是建立民用空间站，也可以叫太空旅馆。人类进入轨道后，可以在太空停留7天甚至更长时间，

第三步，前往月球，在月球上开展各种科学研究活动。

比较亚轨道飞行和轨道飞行，两者最大的区别是前者不能绕地球一周原因是亚轨道飞行的初始发射速度达不到绕地球飞行所必须的第一宇宙速度，而抛射体的高度在到达最高点后会继续下降——因此，亚轨道飞行可以看作是一个椭圆轨道，其轨道在近地点附近的地面以下，也可以看作是一种非理想状态下的特殊抛射体运动

今年7月，杨一强表示，他的公司正在研制亚轨道太空旅行飞行器，并计划在明年进行首次无人亚轨道验证飞行经过十多次验证飞行后，太空旅行服务可以向公众开放付费游客只需参加短期太空飞行训练就能参与飞行每次可以搭载7名游客，发射到距离地面100多公里的临近空间，短暂停留体验太空，然后飞回地球

他透露，执行太空旅游任务的火箭和飞船是可重复使用的，发射和回收地点也在调查和确定中最近几天，中科航天与中国旅游集团旅行社有限公司签署战略合作框架协议，双方将共同推进商业航天高新技术应用，共同打造太空旅游

日前，由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器可重复使用飞行试验取得圆满成功经过健康检查和维护，飞行中使用的运载器再次点火，在酒泉卫星发射中心垂直起飞按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平降落在阿拉善右旗机场，成功实现了我国亚轨道运载器首次重复使用

在此之前，世界首富贝佐斯的子公司蓝色起源已经完成了亚轨道之旅，贝佐斯本人也在去年7月完成了首次太空之旅。

航天领域的商业投资春天来了吗。

杨一强说，最迟到2027年，中国商业航天的春天就会到来商业的春天可以根据以下几个标志来判断:一是卫星星座已经大规模搭建，运载火箭进入高密度发射阶段，实现了低成本大型液体火箭的回收和重复使用，二是可以实现专门属于商业航天的商业模式，比如太空旅游，第三，导航定位，导航增强，低轨互联网和高时间分辨率遥感星座可以为公众和企业提供服务

在商业航天领域，中国和美国已经形成了一定的市场规模美国在20世纪80年代开始推动太空商业化，马斯克成立太空探索技术公司时，美国的这一产业已经发展得相对成熟中国商业航天虽然起步较晚，但由于政策支持，资本加持和市场需求，发展如火如荼2015年是中国航天事业商业化元年2021年的一份报告显示，中国商业航天行业注册企业超过370家七年来，在运载火箭，卫星应用等领域涌现出头部企业，形成了国家队与民间的互补格局发射数量，发射载荷质量和在轨卫星规模均居世界前列

据艾媒咨询数据显示，2015年以来，中国商业航天市场规模保持高速增长，2017年至2024年年均增速超过20%预计2024年商业航天市场规模将达到2.34万亿元

在当地产业基础，政策支持和商业环境的推动下，北京，Xi，深圳，上海，武汉，宁波等城市相继出台商业航天领域的政策和规划，加快商业航天布局可以预见，在商业化程度更高的航天2.0时代，商业航天的赛道仍有广阔的想象空间和巨大的战略意义，商业航天的市场主体活力将竞相生成，资本的热度将持续不减

我建议资本方可以更专注于上游供应链和下游卫星应用.因为，没有优秀的供应链产品，就不会有好的系统集成产品杨一强说目前在商业航天领域，投资的热点是火箭和卫星，但实际上火箭和卫星相关的企业数量已经足够，头部企业已经出现，资本的不断涌入会造成这些企业的内耗

华泰证券研报认为，商业航天是中国企业有机会在全球占据重要一席之地的重要硬技术赛道之一回顾最近几年来中国商业航天的发展，越来越多的民营企业在火箭发射，火箭返回式技术研发，低轨道星座，高速航天器等领域取得显著进展展望未来，伴随着中星网的逐步建网，以及吉利卫星，银河航天，蓝箭航天等骨干企业的加入，2023年将是中国商业航天的伟大一年建议关注商业航天板块的投资机会

那些年，那些太空游客

日前，丹尼斯·蒂托支付2000万美元乘坐俄罗斯宇宙飞船登上联盟号，成为历史上第一位太空游客蒂托在太空的成功打开了私人太空飞行的大门，世界各地的富人都加入了太空旅行的游戏

2002年，出生于1973年的南非企业家马克·沙特尔沃思自费花了2000万美元进行太空旅行他是第一个进入太空的非洲人

日前，在哈萨克斯坦北部阿尔卡雷克附近的着陆场，世界上第三位安全返回地球的美国太空游客格雷戈里·奥尔森激动不已他于2005年10月1日进入太空

日前，俄罗斯联盟号宇宙飞船在哈成功着陆，40岁的伊朗裔美国企业家，世界上第一位女性太空游客阿努谢赫·安萨里和她的宇航员同伴安全返回地面这次旅行花费了2000万美元

日前，世界第五位自费太空游客查尔斯·希莫尼搭载的俄罗斯联盟TMA—10载人飞船与国际空间站成功对接这次旅行花费了2500多万美元

日前，世界上第六位太空游客，美国电脑游戏开发商理查·盖瑞特登上了俄罗斯联盟TMA—13载人飞船理查·盖瑞特在这次太空旅行中花费了3000万美元，但他认为这是值得的实现童年的梦想是最好的投资回报，他说

日前，世界第七位太空游客，加拿大太阳马戏团创始人兼总经理盖伊·拉·利伯特乘坐俄罗斯联盟TMA—16号载人飞船升空，前往国际空间站他是世界上第七位太空游客，并为此旅程支付了3500万美元

在过去的两年里，越来越多的游客以不同的方式进入太空，而这只是太空旅游业的序幕维珍银河，蓝色起源和SpaceX都在2021年为游客进行了首次飞行任务此外，俄罗斯联邦航天局还将两组游客送入太空，其中包括一项太空探索任务今年4月，SpaceX首个全私人航天团队的4名游客进行了为期半个月的太空之旅，被誉为商业太空飞行的里程碑

你想去太空旅行吗。

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