新能源车企正通过降成本稳定供应链等多种手段积极应对

今年3月我们卖了200多辆车，连展车都卖空了成都一家长安新能源汽车4S店销售人员告诉中国证券报记者

最近几天，中国证券报记者走访成都，广州等地多家新能源汽车4S店发现，在车企涨价预期下，3月新能源汽车销售火爆而新能源车企却有喜有忧，一方面是源源不断的生产订单，一方面面临着原材料价格上涨，芯片短缺，供应链不稳等难题新能源车企正通过降成本，稳定供应链等多种手段积极应对

销售火爆

虽然家里已经有一辆日产的小轿车，但湖北襄阳的宋涛3月又买了一辆新能源汽车，他选择的是比亚迪宋我刚换房，小区的车位配有充电桩，充电方便每天我回家就把车充上电，100多公里的续航足够我在市内通勤说起新买的车，宋涛非常满意

知道新能源汽车火，但没想到这么火宋涛表示，他的同学是比亚迪在襄阳当地的经销商，当他决定买比亚迪宋时，找了老同学询问能不能给他优惠但即便是当地的经销商，也只能保证他在第一时间拿到车，连一分钱优惠都没有

在油价上涨的背景下，新能源汽车的性价比越来越凸显中国证券报记者最近几天走访成都，广州等地多家新能源汽车4S店，销售人员普遍反映，3月新能源汽车销量无论是环比还是同比均出现大幅增长

在成都的一家长安新能源汽车4S店里，展厅里空荡荡的，展车刚被卖出该店销售人员告诉记者:去年，我们门店一个月平均销售100多辆新能源汽车，今年3月销售了200多辆3月销量大增是因为客户要赶在涨价前下单因原材料涨价等原因，厂家生产已经供应不上销售了现在下单，提货得3个月后一些客户等不及，就直接买了展车

日前，长安新能源宣布对奔奔E—Star国民版多彩款价格进行调整，4月1日零时起该款车型官方指导价上调4000元在此之前已通过长安新能源公众号，奔奔订车小程序等官方指定渠道支付意向金，订金的用户不受此次价格调整影响

不仅是长安新能源，近段时间，特斯拉，比亚迪，理想汽车，蔚来等均对旗下新能源汽车的价格进行了上调，上调幅度从几千元到上万元不等而没调价的车企也准备调价

作为小康股份与华为跨界合作的新能源汽车AITO问界M5将在5月迎来价格上调在成都一家AITO的4S店里，销售人员告诉记者:这个车型下个月要涨价1万元左右现在下单的话，提车时享受的是涨价前的价格

中汽协4月11日公布的数据显示，3月新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增幅均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。

多重挑战

目前，新能源车企正承受着多重压力，包括原材料价格上涨，芯片短缺，供应链不稳等。

原材料价格上涨是新能源车企感受最强烈的压力理想汽车CEO李想在微博发文称，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱小鹏汽车董事长何小鹏表示:电池价格的上涨是非常厉害的，有一些厂商我们已经在沟通，涨价的比例超出我们的想象

近期多地散发的疫情让新能源车企面临供应链不稳的难题日前，蔚来汽车官方APP发布关于近期生产与交付情况的说明，自3月以来，因疫情原因，公司位于吉林，上海，江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复受此影响，蔚来整车生产已经暂停

展望后市，中国银行研究院研究员王梅婷表示:由于全球大宗商品短缺和供应链不稳定因素将会持续一段时间，叠加锂矿，钴矿的供应缺口尚未收敛，新能源汽车价格仍可能上涨。

积极应对

面对挑战，车企通过控成本，稳供应链，拓上游等多种方式积极应对。去年7，8月份才是行业拐点，现在整个板块看，涨最快的时候确实过去了，现在大家都觉得这个板块不错，但差异的地方是它到底有多好的问题，增速有多快的问题。

作为国内供应链最完整的大型汽车集团，广汽集团在稳定供应链及成本控制方面具有优势公司采取各种措施，积极消化原材料价格上涨带来的成本压力，尽量将电池，芯片价格上涨对消费者的影响降到最低

此外，广汽集团还围绕芯片，智能网联，新能源三大方向加强投资布局，推动产业链补链强链，完成了对地平线，粤芯半导体，长鑫存储等芯片类企业的投资。。

比亚迪的应对策略是坚持纯电动和插电混动两条腿走路如果说纯电动车重点解决了增购需求，那么插电混动则有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应插电混动是实现‘双碳’目标的重要路径，变革相对温和，有助于产业链供应链稳定，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡比亚迪总裁王传福表示

对于行业面临的原材料价格上涨问题，王传福建议，全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。

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