某新能源车企负责人：一辆车采购宁德时代电池的成本已上涨两万元

，据第一财经报道，一家新能源车企相关负责人最近几天表示，去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次按一辆新能源车的电池成本来算，上次涨了 1 万元，前不久又涨了 1 万元

上述新能源车企相关负责人表示:承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。

本站了解到，对此，宁德时代方面回应称，不予置评，没有更多消息可以提供。

3 月 19 日，理想汽车 CEO 李想便通过社交媒体谈及了电池涨价问题李想表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价

此外，李想称还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价二季度电池成本上涨的幅度非常离谱战争，政治，疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了 30%

目前，包括特斯拉，比亚迪，哪吒汽车，小鹏汽车，零跑汽车，几何汽车等在内的汽车品牌已纷纷宣布调整旗下车型售价，涉及多款热门新能源车型。。

据读创报道，近期已经有近 20 家新能源车企的 40 余款电动车宣布涨价与新能源汽车补贴退坡相比，多家车企在涨价公告中称，调价的主要原因是原材料价格大幅上涨

除电动汽车外，小牛电动今日早些时候也发布公告称，受上游锂电等原材料大幅上涨影响，将于 2022 年 4 月 1 日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额 200—1000 元不等。回顾个人电脑，手机等数码产品的发展历程，都走过两个关键节点：第一个节点被称为“苹果时刻”，即一个玩家创造了一种以芯片和操作系统为核心的新一代数码产品，并以先发优势获得寡头发展空间；第二个节点被称为“联发科时刻”，即另一个玩家也跟随攻克了数码产品的核心技术，但选择开放接口打造平台，成为数码生态的操盘者，如手机芯片领域的联发科，操作系统领域的谷歌安卓。

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