售21.99万起，智己L6正式上市！首搭量产固态电池

5月13日，智己品牌全新中大型纯电轿车——智己L6正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间为21.99-34.59万元。据了解，智己L6普通版车型搭载磷酸铁锂和三元锂电池，续航里程分为650/710/780/850km四个版本；Max光年版率先搭载行业首个量产超快充固态电池，0-100km/h加速跻身2秒俱乐部，CLTC纯电续航里程将突破1000公里，预计10月开始交付。

新车全系标配灵蜥数字底盘、四轮转向系统、激光雷达、英伟达Orin X芯片，其中Max光年版搭载“准900V超快充固态电池”，官方称其为“第一代光年固态电池”，成为网友们关注的焦点。智己L6也借此成为全球首款搭载量产级别固态电池的电动汽车。

在关键的设计方面，智己L6采用家族式设计语言，运用了大量的曲面变化，圆润流畅，几乎没有硬线条，搭配流畅的轿跑车身，与智己LS6一脉相承。细节上，新车前脸采用了封闭式设计，大灯并非分体式设计，而是引入了修长犀利的月牙设计，保险杠处C字形曲线与大灯相呼应，很有辨识度。

再看智己L6的侧面，溜背式设计看起来很有流畅，下压的车头、流线的溜背和上翘的车尾线条让车辆有种向前的动势。新车尺寸方面长宽高分别为4931×1960×1474mm，轴距2950mm，总体上比较舒展。车尾看起来也很有特点，天际线一体式尾灯+小鸭尾设计很有辨识度，侧面、正面看都比较优美。

进入车内，智己L6突出科技感，整体造型布局和此前的智己品牌车型尤为相似。中控由全画幅数字驾舱屏组成，视觉效果很不错。中控屏之下，新车车机系统搭载了一颗高通骁龙8295芯片，引入了大模型算法+双旗舰芯片，结合全新的IMOS 3.0，智能座舱的体验值得期待。

影响车辆的操控方面，智己L6全系搭载“灵蜥数字底盘”。这套系统通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，为汽车装上“超级小脑”，实现多维度动态性能的联调联控；让车辆在多种路况下均能做到灵动、舒适和安全。

比如，它可以联合控制后轮转向、空气悬架、电控减震器、驱动电机等系统，让车辆在车位里“原地挪”，成为能“蟹行”的轿车，轻松应对“侧方停车”；也能让车辆的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，转弯半径仅4.99米，打满方向的方向盘圈数，比普通车型也少半圈，做到了转弯一把过。

智己L6在单侧残雪、积水等路面上，跑偏减少约80%，行驶稳定性显著提升；而在需要高速紧急避险避障场景下，灵蜥数字底盘相比传统ESP系统，响应速度快30%。在无人驾驶麋鹿测试中，智己L6取得71km/h的成绩，很不简单。

智能驾驶辅助上，智己L6搭载英伟达Orin X智驾芯片，IMAD高阶辅助驾驶可以实现无图版城市 NOA，另外自动泊车入位、循迹倒车等一类功能也将上线。

核心的续航方面，智己L6搭载的第一代光年固态电池容量达到了133kWh，CLTC工况下，新车续航里程可突破1000km。一次充电，可以从北京到南京，上海往返合肥，几乎告别了续航焦虑。同时得益于准900V高压平台，智己L6的可以实现400kW的峰值充电功率，10分钟可以补能400公里。

驱动电机上，新车拥有单电机、双电机两种动力形式，其中单电机版提供最大功率216kW、248kW、300kW三种电机；双电机版综合功率为579kW，零百加速时间仅2.74s，性能强悍。

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