宝马i3降价”腰斩”，是时候买台”便宜”德系电车了？

宝马i3降价”腰斩”，是时候买台”便宜”德系电车了？

宝马i3的降价幅度之大，着实让人大跌眼镜。35万降到17万，几乎是”腰斩”的价格。这对于一向高端、溢价的宝马品牌来说，可以说是一种”屈辱”。

那么，为什么号称电动车里程终结者的宝马，会沦落到如此地步呢？答案其实很简单:国产车的冲击。在动力电池、电机、电控等”三电”技术上，蔚来、小鹏、理想等自主品牌不遑多让，甚至在智能化、数字化方面更胜一筹。而宝马i3采用的还是相对保守的”油改电”技术路线，续航里程也并不突出。

就拿数据说话，宝马i3实测续航只有526公里，这放在当下动辄600公里、700公里的国产电动车面前，实在算不上亮眼。特斯拉、蔚来、小鹏动不动就能跑个 700、800 公里，宝马i3的续航里程在它们面前简直不值一提。

更别提智己L6有后轮转向、小鹏P7和极氏007有800V电压平台等”黑科技”加持了。从硬实力上看，国产车确实更胜一筹。

宝马急于降价，恐怕还有更深层次的原因。在电动化趋势下，BBA的品牌溢价恐怕很难继续维持了。你想，在燃油车时代，BBA靠精湛的发动机、变速箱、底盘技术树立了一系列”神话”，但到了电动时代，电机、电控的技术门槛并没那么高，BBA的品牌护城河恐怕要被国产车抢走了。

所以作为消费者，要不要趁着降价”捡漏”一台宝马i3呢？从性价比上看，17万能买到一台纯正德系血统的电动车，这个价格诱惑力还是蛮大的。但从产品力来看，宝马i3短板实在有点多，续航一般，智能化程度也不高，还是纯粹的代步车。如果你是德系死忠粉，想体验一把平价的德系电动车，倒也不是不可以买。但对比同价位的蔚来EC6、小鹏P7，还是有些落伍了。

德系三强要想在电动车时代立于不败之地，光靠降价恐怕还不行，关键还是要在技术创新上多下功夫啊。不然被后起之秀赶超，也是迟早的事。反观特斯拉、国产新势力，人家可是”脚踏实地”搞技术，在智能驾驶、自研芯片、三电系统等方面不断发力，难怪能把BBA逼到如此境地。靠情怀，是骗不了新一代的年轻消费者的。

总之一句话，便宜未必能占着便宜。买车还是要擦亮眼睛，多看硬实力。一味迷信所谓的BBA情结，是没前途的。毕竟在这个快速迭代的智能电动时代，谁掌握了核心技术，谁才能立于不败之地，成为真正的赢家。宝马i3的故事，对国人品牌无疑是一个警示。

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