全新迈腾下月上市,迎合年轻审美,车内科技感档次不比奥迪差

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全新迈腾下月上市,迎合年轻人审美,车内科技感档次不比奥迪差

虽然新能源大趋势已经来了,而且国产燃油车也在强势崛起,但不可否认有一部分合资品牌的中型B级轿车依然是常青树,比如大众迈腾这款车,已经有一些超出产品本身的标签存在,不少消费者买这款车会有一种身份认同感,所以大众迈腾销量基本盘还是比较稳的。不过即便是这种经典车型,要敞开怀抱迎接变化了,全新一代大众迈腾最近已经在北京车展上亮过相,最近总算确定要在6月份之内正式上市。

鉴于当下价格战已经非常激烈,特别是众多合资品牌中型B级轿车的价格普遍已经失守20万大关,全新大众迈腾指导价可能还是会维持在18万左右的水平,但是现在指导价也只是指导作用,上市之后大概率很快会出现较大的优惠力度。

作为新一代车型,因为造型出现了变化,全新迈腾的总长度看似加长了不少,变成了4990mm,车身宽度1854mm,不过轴距2871mm还并不算特别大,尤其对比美系领域的新一代别克君越或者福特蒙迪欧,人家可都是拉长到了2.9米以上。

新迈腾的外观设计可以说是直接开始迎合年轻人审美,如果说原来大众迈腾的目标客户是30岁以上中年群体,那现在从设计上来分析,审美越来越接近20~30岁这个年龄段。车头前脸取消掉了原来比较复杂的进气中网,变成了很简约的贯穿日行灯带,车身侧面看轮毂更加运动,尾部还有立体熏黑贯穿尾灯。

车内的变化比外观更大,甚至难以想象这是一台大众旗下的燃油车,因为整体科技感的档次完全不比奥迪的车型差,特别是屏幕直接采用了三屏联动,主驾驶正前方是单独的数字液晶仪表,副驾驶一侧有较大尺寸单独娱乐屏幕,而中控悬浮屏幕尺寸更大,更有意思的是直接搭载了高通8155芯片,所以智能化表现真的比同级别奥迪车型还要强一些。

原来用了很多年的1.4T涡轮增压发动机总算寿终正寝,这次入门版本的大众迈腾搭载了全新速腾同款的1.5T涡轮增压发动机,也就是升级之后的evo体系新发动机,参数上最大输出功率160马力确实不强,不过整体热效率更高,实际上综合油耗会比原来1.4T还略低一些。而且这次应该是1.5T也匹配7速湿式双离合。

2.0T版本就没什么新意了,依然是380tsi,也就是220马力输出,对于国内消费者来说足够熟悉了。

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