一场发布会,半场聊技术,比亚迪海狮07EV炫技上市

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刘慈欣小说里有一个设定,就是地球科技被三体人的智子锁死,基础科学研究停滞,但这并不妨碍人类利用现有技术在工程上持续取得成就,其中就包括了后来被水滴团灭的太阳系舰队。

以前我们总是听老外讲故事:全世界的发动机和变速箱原理都差不多,可你就是造不出来!换到如今的电车,是不是我们也可以有底气说:电车的原理就那样,可你就是造不出来。比亚迪应该有这样的底气说这种话。

在绝对的技术实力面前,冰箱彩电都是花架子

比亚迪海洋网的海狮07EV 5月10号上市,在比亚迪深圳总部的“超级电影院”里,整场发布会历时一小时45分钟,大概用了一个多小时在讲技术,讲比亚迪最新的e平台3.0 Evo,也就是海狮07EV所采用的新一代电车平台技术。

怎么说呢!海狮07EV的定位是“中型都市智电SUV”,官方指导价格18.98万元-23.98万元。如果你真的在意造车技术,在意电车的科技含量,海狮07EV将非常有竞争力,前提是得花点时间了解下,在这辆车身上,比亚迪所倾注的技术含金量。

先看张图,大致对海狮07EV的技术集成有所印象。

实际情况更夸张,有关海狮07EV,有关e平台3.0 Evo的表达是这样的:

整场发布会下来,没有花太多的笔墨去刻画车内的豪华配置,更不堆砌冰箱彩电大沙发,似乎这些都已经是顺理成章的存在,而是在一个多小时时间里,带领现场的人梳理了一遍比亚迪的“技术宅”风格。

先从安全讲起

发布会以安全开篇,比亚迪的执念在于:“安全是最大的豪华”。海狮07EV以全新一代CTB整车安全架构为基石,搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构,相比于行业,区域车身强度提升60%。由于纯电车没有了发动机和变速箱等机构,前舱就很好的被利用成一个缓冲区,避免传统动力系统在意外状况下侵入座舱。并且驱动后置,转向前置的结构进一步提升了成员舱的形变保护。

外部安全性只是整车安全的一部分,比亚迪的刀片电池,安全性已经在各种测试和实际应用中,有过卓越的表现。而在海狮07EV车上,更是采用了车身与电池一体化的设计,进一步增强车身刚性及电池的耐冲击防护。此外,上市的四款车型全部标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置,带来全方位的安全守护。

从点到面,技术炸裂点

不同于其它品牌纯电车型发布会上零星点缀的技术细节露出,比亚迪海狮07EV发布会所展现的技术内核,有点像竹筒倒豆子般,量大直接,应接不暇。e平台3.0 Evo技术的聚合,不再是单点上的提升,比如说电池或者电控什么的,而是在纯电领域这几年比亚迪积累的大量技术突破点,集腋成裘,实现了从点到面的全面跃升。

十二合一智能电驱系统,集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器(BMC)、直流变换器(DC-DC)、车载充电器(OBC)、配电模块(PDU)、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体。这一大段技术描述就会有点让人眩晕,但这还不是全部,还有全车高效热管理,电池直冷直热,复合温控,以及升流、升压快充等等。涵盖了纯电车从内到外,几乎是全方位的技术节点。

当然,对普通消费者而言,其实太深入技术细节没必要,车主关心的问题就那么几个,安全,电池续航,快充,智能,只是为了在应用层能够超越用户的期待,在这背后,比亚迪在海狮07EV车身上,在e平台3.0Evo上,确实施用了一整套的“技术魔法”。

不是不重要,只是标配尔

车手及导演韩寒在早年的一个采访里,曾经说,自己不需要通过外在的一些东西去证明或者表达什么,意思是人生到了一定阶段,外在的东西在自我价值判断里的比重变得没那么要紧。对比汽车,应该也是一样的,外观内饰,材质做工这些重要么?当然重要,只不过这些应该成为普通标准,大家都应该做到,也就是个零部件供应商和机器设备,工人素质等基础问题,并非什么天大的技术龙门越不过去。

海狮07EV发布会在这一点上就很明显,确实有点“你夸耀的那些只是我的标配,我拥有的你却没有”这种感觉。外观和内饰方面,海洋元素依然是设计主旨,“悬浮、轻量、速度感”贯穿全车内外,可见的是前脸的X造型,车身的柔滑线条,悬浮之翼的仪表台,海洋之芯的中控布局。就个人审美而言,既没有很出圈,也没有很平庸,如果一眼记不住,多看一眼就会印象深刻。

至于舒适配置,车内分布的二十处储物空间,58升的前舱储物空间,灵活多变的后备厢组合,超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等,如果你需要精致时尚的用车感受,海狮07EV也是量大管够的。

比亚迪海狮07EV的价格从18.98万到23.98万,四款车型,新上市还有一些专属权益,这个价格和配置,在同级纯电市场当然很有竞争力。只不过,各位在选车的时候,真可以花点时间了解下海狮07EV背后的技术细节,那才是海狮07EV这款车有爆发力和竞争力的“硬菜”。

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