最贵的宝马系列,降价了...

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来的真突然,最贵的宝马XM系列竟然降价了!不过大家不要慌,只有XM 50e的价格由146.8万元下调至129万元,降了17.8万,此消息还是挺值得关注的,为什么?

大家都知道XM是宝马的家族旗舰,也是BMW M部门单独打造的第二款车型,名义上是正宗的M Power,车身尺寸居于大型SUV行列,有50e、标准版、红标限量版三款车型,顶配价格为280万,即便是标准版也达到了230万,妥妥是最贵的宝马系列。

但不妥的点在哪呢?第一,自面世以来XM的设计语言就颇受争议,内饰也并没有太多新设计,这次降价的入门级50e车型还是插混六缸,上绿牌,可能会让不少人产生抵触心理,而且各位知道在官降消息出来之前,XM 50e的优惠幅度有多大吗?反正是不小。

在官降之前,XM 50e的价格和新款X6M雷霆版只相差900块,X6M的亮点是八缸引擎,XM的亮点则是外观独特性和定位高端,如果让你来选,你会怎么选择呢?而新的指导价是129万元,终端价甚至可能会到100左右,那不就有点香了吗

熟悉宝马的朋友都知道,在XM的体系内,虽然动力和价格有三个档位,但是除此之外,三款XM在外观内饰的所有设计上,近乎就没什么不同,对于一般路人来说更加难以区分。

如果你喜欢宝马XM,又对八缸没有那么那么执着的话,再或者说缺钱的话,完全可以选择XM 50e,说得通俗一点:你可以用一半的价钱装同样的13,况且50e六缸的声浪虽然不如八缸浑厚,但也的确很躁。

XM的受众人群是什么样的呢?我觉得:喜欢SUV;能够接受宝马最新的设计语言;希望拥有相对高调的生活方式;对宝马传统的造车理念没有那么执着;兜里比较有钱...

宝马XM的确是M部门继M1之后又一次独立打造的产品,而且还是在M 50周年推出的特殊产品,事实上它也有着一部分M Power的品性,动力响应、侧倾抑制、底盘调教等都算上乘,但我仍然没有在上文XM的受众人群中写“喜欢M Power”,为什么?

因为真正喜欢M Power、喜欢操控驾驶的朋友,可能并不会选择一款车重超过2.7吨的SUV。相比之下,我认为宝马XM更突出的是潮流个性的外观设计、豪华智能的内饰座舱以及全新的插混驱动形式。

它很新,新得可能让一些老Bimmer接受不了;它很新,同样也意味着XM属于现代时尚、不因循守旧的朋友。

再过一个多月,宝马就要在中国停售V8发动机的宝马XM,只剩下六缸的50e,提前降价可能也与此有关吧,同时宝马还将会有一款特别版车型供中国市场,它是什么动力?什么配置?目前还未知...

你喜欢宝马XM这款车吗

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