两“5”相争!新能源汽车选小鹏P5还是蔚来ET5?

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新能源车市场近年来可谓是硝烟弥漫,小鹏、蔚来这两大新势力更是势不两立,剑拔弩张,谁才是真正的造车新秀一哥?不妨就以两家旗舰新作小鹏P5和蔚来ET5为例,从空间、智能等多方面大PK一番,看看到底哪一款更具实力与性价比。一决雌雄,精彩万分,我们现在就来场刺激的头对头比拼!

两车空间谁更大?小鹏P5或许是最会"变脸"的一款新能源车了,它内置百变智能空间,只需一键操作,前排座椅顷刻间放倒铺成大床,给露营小住带来无上舒适;同时,内置45英寸超清投影仪,可以将整车内部变成私人影音室,和心爱的TA共度浪漫夜晚。

这百变空间技能可不是盖的,真把小鹏P5整成了"买车送房"的节奏啊!要是有个老婆或男朋友,不管是去露营还是私奔,都绝对是极好的选择。再看蔚来ET5,虽说车身尺寸很是雄伟,但就这么大,到底有啥用啊?就这样子,小鹏P5在空间这一块我觉得是完胜了。

不过光是空间大可不够,智能实力才是新能源车的王牌所在。蔚来ET5号称"5大于3",对标的可是大热门特斯拉Model 3,所以在硬件配置上是绝对的狠角色,33项高精尖感知设备加持,激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头应有尽有,连芯片都用上了英伟达的顶配Orin,号称算力达到了1000余TOPS。可问题是,就这么一大堆配置,蔚来真的能驾驭得了吗?我咋觉得有点儿超乎实力了呢?

要知道,辅助驾驶虽然看上去就是感知加决策的事儿,但具体实现起来可是个大工程,必须将无数元器件、算法无缝整合,才能打造出一套可靠、高效的系统。我就拿蔚来自家的ET7说事儿吧,交车时间一推再推,就是因为整合自动驾驶系统遇到了重重阻碍。所以ET5挂着这么高大上的阵仗,真能交付自如,我是持怀疑态度的。

另一边厢,小鹏P5可就没那么多排场了,它的XPILOT智能驾驶系统选用的是双激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波传感器+13个摄像头的传统组合拳,再加上一套精准的高精度位置定位单元,硬件配置已经相当不错。最重要的是,小鹏花了足够的时间和精力,将这套系统打理得相当出色,即便XPILOT 3.5的城市智能辅助驾驶能力还不及L4级,但从高速智能进出匝道、自动超车,到城市路口通过、环岛通行等,基本都是吃得开的,性能可以打满分。

更值得一提的是,XPILOT这套系统,小鹏可是从一代吃了不少亏、做了很多改良优化才逐步成熟起来的。之前的一些缺陷,比如激光雷达盲区啊、与其他传感器兼容性啊,都已得到了圆满解决,可谓是一个阔气长虹,越挫越勇。所以就智能实力而言,小鹏P5虽然没蔚来ET5那么"闪瞎狗眼",但稳扎稳打的进步速度,往往也能赢得最终的胜利。

讲到这儿,关于空间和智能两大主要指标,小鹏P5和蔚来ET5你们心里其实已经有了一些评判吧?不过价格这帮手,我们也得探讨一番。蔚来ET5为了"民心向背",将续航里程较低的版本定价在25万出头,但必须租用电池续航里程较高版本,价格又要到38万左右,感觉对普通消费者来说,这个价格区间有点捉摸不透啊。反观小鹏P5顶配600P版的22.39万元价格,可以说是"一分钱一分货"了,就这实力,价格绝对是值啊!

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