9.98万起第五代DM技术赋能的秦LDM-i，多惊艳

“多少，你说多少？”

“9.98万起售！”

比亚迪秦L DM-i一经上市，便在互联网上引起轩然大波，毕竟这可是一款实打实的主流B级新能源汽车。

要说比亚迪的秦系列，可真是做到了“一扫六合”。前有秦PLUS在轩逸、朗逸、卡罗拉等强势产品的A级车市场勇夺冠军，并长期制霸；如今，又有比亚迪秦L DM-i与凯美瑞、雅阁等主流合资B级车同台竞技。

再加上，绝对的价格优势以及比亚迪的技术、品质背书，中国车市“油转电”趋势将进一步得到强化。

中国传统美学赋能，颜值佳空间也大

一直以来，比亚迪致力于将中国传统文化与造型设计相结合。此次，秦L DM-i依然采用经典的龙颜美学，“开阔”的格栅以熏黑处理的中网为底，上方缀以矩阵式镀铬装饰；而锐利的前大灯自带“不怒自威”的气势。打造了一张辨识度极高的前脸。

新车的车身设计修长优雅，腰线自前车盖向后延伸，姿态低趴且微微上挑，运动气质浑然天成。

贯穿式造型尾灯两侧是龙鳞状的灯珠构造，尽显中国传统文化之美。而宽大的后包围辅以熏黑处理，使得视觉重心进一步下移，运动特质由内而外散发开来。

此外，秦L DM-i采用了宽体长轴的设计，加上全新一代插混平台的赋能，使得新车空间得到进一步优化，后排地台纯平，空间更充裕，驾乘更舒适。

安全到位科技全，用车安心也便捷

进入车内，座舱保留了简约时尚的一贯风格，8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的设计，则为座舱增添了不少的科技氛围。

功能方面，车机可实现100%兼容手机生态，标配手机NFC的车钥匙可实现与手机的一键共享，当然智能语音也没缺席，支持免唤醒与连续识别等功能，动动嘴基本就能省去大部分的手动操作。同时，新车还支持远程控制、整车OTA升级以及车载ETC等功能。

安全至上，是比亚迪一向奉行的高标准。此次，秦L DM-i配备了6安全气囊+前排远端侧安全气囊，可有效提供安全防护。

主动安全层面，新车搭载360°全景影像+底盘透视以及集成ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等功能的DiPilot智能驾驶辅助系统，有效防患于未然。同时配备遥控泊车功能，对于秦L DM-i的车主来说，“倒车难”再也不是问题。

续航“反向虚标”，实测最长跑2547km

动力方面，此次秦L DM-i配备了一台最大功率74kW、峰值扭矩126N·m的1.5L自然吸气发动机，发动机最高热效率46.06%。同时提供两款电机，最大功率分别为120kW和160kW，最大扭矩分别为210N·m和260N·m，实现了动力的随用随到。

续航方面，新车搭载容量为10.08kWh和15.87kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下能够提供80km和120km的纯电续航，可基本满足日常通勤代步使用，同时新车还配备了3.3kW以及6.6kW外放电功能，开出去旅行、露营，用户能够自由拓展车辆的更多玩法。

值得一提的是，得益于第五代DM技术的加持，使得秦L DM-i在燃油经济性与续航表现上实现了双重跃升。

官方数据显示，NEDC工况下秦L DM-i亏电油耗为2.9L/100km，将插电式混动类产品的燃油经济性表现再上一个台阶，满油满电状态下可一口气跑2100km，里程焦虑什么的根本不存在。

值得一提的是，在新车上市之前曾有相关媒体对秦L DM-i进行实地测验，开辟了包含从西安到哈密等三条路况较为艰难的路线，最高爬到2100m，三线满油满电续航均达到了2300km，其中最长的跑了2547km，硬实力禁得起考验。

写在最后:

早在2008年，比亚迪便发布了第一代DM技术，在市场不断的验证中累积的经验促成了如今第五代DM技术的飞跃。

如今，身处汽车百年来前所未有的大变革时期，比亚迪的未雨绸缪令其成为全球“塔尖级”新能源品牌。随着秦L DM-i的正式上市，新车将进一步扭转市场上“油”与“电”之间的对抗形势，中国新能源汽车工业也将基于此实现更进一步转型。

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