新版1.2T雷凌起步12.98万，无雷达，布座椅，但有自适应巡航

2024年国内汽车消费市场是价格战的大背景，自主汽车品牌反应速度都很快，各种荣耀版或者冠军版车型遍地都是，相比去年的老款普遍有了较大幅度的价格下探。但是日系品牌领域的丰田汽车显然并不打算跟进这种价格战的节奏，比如此前已经上市了新一代凯美瑞价格变动很小，而最近又上市了全新广汽丰田雷凌，全新2024款185T版本价格维持了老款的水平。

仅仅搭载了一台1.2T小排量涡轮增压发动机的情况下，该车型的指导价起步12.98万，而且所谓的高配CVT运动版定价达到13.58万。实际上这款车的级别定位和比亚迪秦plus是同一水平，而且人家搭载了插电混动系统，所以对比之下这款丰田雷凌的性价比确实并不高。

车身总长度4640mm，宽度1780mm，轴距则是2700mm，这属于非常标准的紧凑型轿车身材，后排空间表现算不上特别宽敞，但毕竟轴距达到了2.7米，腿部空间是能够接受的，作为日常上下班代步工具，偶尔拉着一家人共同出行也没问题。

可以将这款车理解为丰田卡罗拉的兄弟产品，两者主要的差异感其实就在于外观了，广汽丰田雷凌这款车的外观风格会略微偏向于年轻化，比如车头前脸的姿态会显得更扁平，而且车头两侧有比较犀利的小獠牙灯光。其中运动版车型还会点缀一些所谓的运动套件，乍一看确实比较适合年轻人，比如尾部有黑色导流板装饰。

如果是这个价格的自主品牌紧凑型轿车，那可以说内饰配置已经相当丰富了，不过丰田雷凌12.98万的185T版本车内依然采用了塑料方向盘，数字液晶仪表只有4.2英寸，座椅采用的是纺织面料，前后总共只有4个扬声器，整体配置水平确实没那么高。不过这款车无差别提供了L2级别辅助驾驶，能够实现全速自适应巡航，丰田这套系统跑高速的时候表现还不错。

所谓的185T版本其实就是1.2升排量的涡轮增压版本，乍一看是不是感觉1.2T排量太小，还以为是三缸发动机？其实这款发动机是标准的四缸机，运转起来确实还算稳定，最大输出功率116马力，匹配CVT变速箱确实谈不上什么运动感，初段加速也没什么推背感，不过116马力应付日常家用作为代步车是没问题的，这套系统其实主打的是比较省油，综合油耗数据控制在百公里6升之内。

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