小米SU7来了,它的安全能做到哪吒S的软硬兼施吗?

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小米SU7,绝对是最近车市的大热点,圈内人士、媒体、消费者等各群体对于小米SU7的关注点也都是各种各样。今天我们就来关注一下新能源车最关键的一个因素——安全性能,来看看小米SU7、哪吒S和极氪007谁的表现更全面。

口碑+奖项,能证明一台车的安全性能好吗?

现如今,每一台上市的新能源车,都在讲自己的车有多么多么的安全,但这台车有多安全,消费者不能只看厂家的介绍,车主的口碑以及市场的认可才是对一台车安全的最好肯定。

就拿刚刚上市的小米SU7来说,厂家宣称了这台新车有多项行业主流的安全配置,但由于刚刚上市,真实的用户口碑和用户体验还没有。所以,小米SU7的安全性能到底有多好?目前还无法通过消费者和市场来获取。

另外,上市时间不久的极氪007的处境和小米SU7比较相似,只不过上市时间比小米SU7早了一些,并且极氪007还有其他的车型做背书,所以用户口碑和市场的反应还是有一些声量的。

而哪吒S上市时间比这两款车型都长,并且在用户口碑方面也有着非常直观的评价。就比如真实车主的真实事故案例就能很好地证明车的安全性,比如重庆的哪吒S和沙石车相撞事故,江西的哪吒S以近100km/h速度撞击路中的两个石块,还有滚落90米的山崖事故等等,车有一定损毁,但驾乘人员基本上都没有受到什么损伤,这都证明了哪吒S的安全性能还是非常靠谱的。

而凭借出色的安全性能,哪吒S先后获得2023年《中国保险汽车安全指数》安全性测试全优评定,以及2022年中国十佳车身、2023年《中国汽车质量排行》新能源中大型车第一名等权威奖项,成为行业公认的安全优选车型。

车身结构安全是新能源车的关键之一

讲到新能源车的安全,车身结构肯定是新能源车的关键之一,那么这三款车型在车身结构方面的表现如何呢?

刚刚上市的小米SU7的车身采用了铠甲结构和多重安全防护设计,确保了车身和电池在各种极端情况下的稳定性。此外,小米SU7还配备了丰富的主动安全技术,能够在关键时刻为驾驶者提供及时的警示和辅助。

极氪007也采用了坚固的车身结构和多重安全防护措施,并且智能驾驶辅助系统也能提升驾驶的安全性。不过这两款车在安全方面总感觉有些侧重,一个偏智能驾驶,一个偏主动安全。

而哪吒S表现好像更全面一些,车身结构达到中欧双五星安全标准,白车身的高强度钢占比超过76%,热成型钢材占比大于29%,大幅提高车辆的扭转刚度和抗变形能力。另外,哪吒S的前防撞梁采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型铝合金结构,可以最大限度地保证乘员舱安全。而后排座椅靠背后方的V形梁,能有效提高车身扭转刚度及中后部侧向碰撞能力,更好地保护座舱。

电池安全是新能源车的关键之二

除了车身结构之外,电池安全也是新能源车非常重要的安全因素,这三款车的电池安全如何呢?

还是先说小米SU7,CTB一体化电池技术、14层硬核物理防护,电池主动冷却技术,24小时全天候的安全监控预警等等,都是目前新能源车电池安全的主流技术。

而极氪007金砖电池的安全能力也很出色,8大安全措施保证电池包无热蔓延、不起火,确保电池安全万无一失,虽然名字和其他车型不同,但这也都是主流的电池技术。

而哪吒S的电池安全也是它压箱底的技术,其采用的超耐高温的复合材料能抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧,铝合金框架式箱体在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入,并满足IPX8的密封等级,保证电池安全。此外,HEPT4.0前馈式恒温热管理系统,让电池始终保持在最佳的?作状态,从源头上切断事故的进一步蔓延可能。

结束语:

虽然现在的新能源车之间安全硬件和技术的配备相差不大,但还是会有些许差距。再结合市场的认可和用户的口碑,哪吒S的整车安全或许更“硬”?

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