吉利没完了!领克Zero实车亮相,又一个小米SU7挑战者

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领克ZERO,这款全新的纯电旗舰轿车,早在2020年的北京车展上就展示过概念车,今年在海外首次亮相,最近国内也拍到了路试的照片,显然距离上市已经很近了。本来极氪和领克在吉利体系下泾渭分明,一家做纯电,一家做混动和燃油,但这次领克Zero却是瞄准了纯电市场而来,让人很觉得意外。

在外观设计上,Zero采用了领克家族最新的设计语言,前脸的封闭式设计搭配独特的“破晓之光”日行灯,展现出未来感十足的科技气息。车身侧面的溜背式轿跑造型,悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计元素,都让这款车在视觉上更有机械感和未来感,与追求流线造型的小米SU7形成鲜明对比。车身尺寸方面还没有明确的信息,但有内部消息透露新车会比极氪001更大,达到5.1米左右。

进入车内,领克Zero的内饰设计相当有新意。嵌入式的条状全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,为驾驶者提供了丰富的信息显示和娱乐体验。三辐式方向盘保留了领克的家族化设计,同时,车内还配备了手机无线充电面板等便捷功能。在智能化方面,Zero搭载了自研E05芯片和魅族车机,提供了强大的智能驾驶辅助功能。

在动力系统方面,领克Zero预计将使用浩瀚纯电平台,提供单电机和双电机版本,参考极氪001的动力配置,Zero的单电机版可提供421马力,而双电机版则可达到789马力。可以实现3.9秒破百的加速成绩。续航方面,预计将有750km、675km以及705km三种选择,满足不同用户的需求。

此外,Zero还配备了双腔空悬、CDC电磁悬挂以及后轮转向等先进技术,该系统主要由空气弹簧、电磁减振器以及液压衬套三个部件组成,并拥有五档高度调节,可以拥有150mm至210mm的离地间隙范围,从而适应不同的路况需求。此外,新车前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架,后悬采用了集成式的独立多连杆悬架,并且这些悬架部件均采用了全铝材质,有效降低了簧下质量。

领克Zero的发布,不仅构成了对小米SU7的直接挑战,同时也对市场上如特斯拉Modle 3、智己L7、阿维塔12等其他高端电动车型构成了强有力的市场竞争。与这些车型相较,领克Zero在车辆设计、科技配置以及动力性能等方面均展现出其独特的竞争优势。特别是在智能化及驾驶辅助技术领域,领克Zero所搭载的自研芯片与车机系统代表了吉利系的最新技术成果,显然,领克品牌想要在智能化赛道上与小米SU7展开正面较量。

有文说:

领克Zero的实车亮相,展示了领克品牌在电动车领域的深厚实力和对未来出行的独到见解。在小米SU7等热销车型的挑战下,Zero以其独特的设计、丰富的科技配置和强大的动力性能,有望在市场上占据一席之地。随着领克Zero的正式上市,我们期待看到它在激烈的市场竞争中展现出色的表现。

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