同价位至高性价比，新款飞凡R7飞凡F7“起飞”

20万元预算选什么车？是老生常谈的话题。特别是随着油电日趋同价，新能源车正凭借智能科技方面的明显优势，成为很多人的首选，20万元价格区间已有小鹏G6、比亚迪宋PLUS EV、别克E5等强势车型雄踞霸榜。对于其他想杀入该区间的品牌来说，不仅需要勇气，更得看拳头够不够硬。

而令人意想不到的是，头家打破这种格局的，居然是之前销量表现一般，关注度也不算高的上汽飞凡，其在广州车展直接宣布旗下2024款飞凡R7和飞凡F7都市版，最大降幅9万，起售价均拉到18.99万元，直接杀入了20万元以下。而新款R7两周大定过万的实际表现，显然已对20万元原有格局，形成强烈冲击。

飞凡，好像真的破局起势了。但，这仅仅是凭借价格优势吗？飞凡到底做对了什么？

错位营销，越级价格

其实自今年国内车市掀起剧烈的“价格战”以来，各大车企纷纷降价，从掀桌子到掀地板，没有最卷，只有更卷。的确，在智能电动化时代，“内卷”不可避免。但怎么卷，体现了车企的竞争力和智慧。

飞凡把价格作为敲门砖的背后，首先带来的最大变化是形成了错位竞争的局面。新款R7中大型SUV和F7中大型轿车的原本定位，此次杀到中型产品区间，无论是尺寸空间，还是科技配置，与价位相近的友商产品相比，自带优势。

其中，新款R7同级“5最”尤其突显产品实力。新款R7拥有20万级的最大车身尺寸、最高单电机功率输出(250kW)、两驱最快零百公里加速(5.8s)、最低风阻系数(0.238Cd)、唯一拥有市面先进体验的华为AR-HUD共5重硬核产品实力。

而飞凡F7的车长更是来到5米，轴距高达3米，与新款R7一样，为用户提供了更加宽松的驾乘空间。同时，F7在搭载了与R7同样的43英寸宽幅三联屏外，还为后排乘客贴心配备了8英寸娱乐屏幕，可观影和调节座椅空调等，同级唯一。

此外，双车均配有的超高比例的真皮座舱包裹，带腿托的尊享副驾和电吸门等等，都是同价位产品少见的越级配置。显然，相比性价比的说法，用质价比来概括这两款车的，要更加准确。

智能舒适，独有价值

卷价格，卷配置之外，想抓住用户的心，价值体验尤为重要。与其他友商不同，源自上汽大厂的飞凡汽车深挖用户需求，独树一帜，坚持卷“智能舒适”，并通过“智能舒适”这一产品标签和价值体验，打造出有差异化和有竞争力的产品优势。这一点在2024款飞凡R7和飞凡F7都市版身上都得到了完美体现。

飞凡F7搭载了行业首创主打智能舒适的巴赫座舱，不仅拥有依托大数据调研，更适合中国人的人体工程学座椅，同时，飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，让驾驶随声而动，行车更安全。NVH方面则通过车身材料优化，以及八大降噪措施，打造出剧院级的静谧空间。

此外，F7还可通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘坐电车经常会出现的晕车症状。

而新款飞凡R7不仅首次搬入了已赢得极佳口碑的巴赫座舱，拥有巴赫沉浸矢量音效技术、晕车舒缓系统等，同时还做到了同级唯一可搭载与问界M9、仰望U8同款的华为AR-HUD，充分彰显了智能舒适的差异化标签。而超8成的华为AR-HUD装载率，也证明其的确得到了用户的高度认可。当然，新款R7这次还降价加量，首搭价值10亿的飞凡湾域驾驶系统，以加速更线性、起步不抬头、刹车不点头、弯道侧倾小、不容易晕车的航空级科技，带来更好开更舒适的动态体验，并通过共计129处的升级改进，提升了包括智能舒适在内的功能体验。

可以说，飞凡在友商锚定智能化的基础上，更加精准聚焦“智能舒适”，让新款R7与F7成为20万级新能源市场中“独一份”的存在，从而拥有了跳脱红海的能力，逆势翻盘自然可以理解。

写在最后

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