小鹏X9实车到店！当前MPV界操控最好，不说废话，全程干货解析！

就在2024新年的第一天，热议很久的小鹏X9正式上市了，一共推出4款配置车型，售价区间在35.98万-41.98万元，这次小鹏X9抢在理想MEGA之前上市，绝对是占据“天时地利人和”，热度已经有了，又是新年的第一天上市，寓意着喜庆、有好兆头，其次作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，小鹏X9将是首款打破MPV界限的大七座车型，现在我将为你们带来小鹏X9的深度测评，其中操控上绝对能颠覆你对MPV的传统印象！

外观部分

小鹏X9在外观设计美学上，可以说是MPV界的一种全新风格，打破了传统MPV“方盒子”的平庸造型，类似于明日星舰的感觉，是一种全新年轻态的MPV，它采用了丰富的硬线条处理，像前脸下方长条式的蜂窝状格栅，贯穿式的眯眯眼大灯两边环绕到翼子板处，如果说之前的传统MPV走的是偏家用温和流，理想MEGA走的是圆润科技的风格，那么小鹏X9走的是硬线条更丰富的科幻风格，类似于星舰的造型。

来到侧面能看出小鹏X9已经不是传统MPV的“方盒子”造型，在尾部处它是一个斜溜背的处理，整个设计是非常前卫的。

车身尺寸方面车长达5293mm，车宽1988mm，车高1785mm，轴距达到了3160mm，整台车还是非常大的。

尾部的设计是更具层次感，线条十分丰富，中间凹进去的设计，内部嵌入贯穿式灯带，辨识度挺高。而后备箱让我很喜欢一个的点就是它的下沉储物盒了，在不考虑第三排放倒的情况下，小鹏X9相比同级MPV的装载能力明显更强。

内饰部分

来到小鹏X9的车内，黑白灰的配色，整体呈现出的还是一种科技感的氛围，整个用料还是非常厚道的，整个中控最上方采用仿麂皮绒的材质，往下就是竖条状的空调出风口，然后就是木纹的装饰，最后就是白色的皮质的包裹，其次顶棚也是采用上课麂皮绒的材质，整个材质上的搭配还是很有质感的。

中控配备了一块17.3英寸的悬浮式触控液晶屏，而在车机方面小鹏X9是基于SEPA2.0扶摇架构下首款搭载XOS天玑智能座舱系统的车型，并搭载上了行业领先的8295智舱芯片，整块屏幕无论是视觉效果还是整个人机交互上的体验都要比同级更好，另外像主驾头枕音响，副驾老板键这些舒适配置也没有落下。

然后就是大家对于MPV最关心的空间方面了，来到第二排，首先它的座椅都是采用航空真皮座椅，整车座椅是采用2+2+3的布局，提供二排有通道和无通道两个版本，有通道版本的中央通道是达到了180mm，进入第三排是十分方便的，两个大航空座椅整个的视觉宽度也是非常不错，座椅是具备一键零重力模式，并支持10向电动调节，座椅加热/通风/按摩/迎宾等功能十分齐全，另外还给你配备了两块小桌板，进一步提升空间实用性，桌板上你可以放平板、手机、或者一些细碎的物件，用车场景更丰富，还有一个压缩机的冰箱，它是可以0-50℃的一个温区调节。

最后就是二排的21.4英寸娱乐吸顶屏了，当你打开一键零重力模式再看着自己想看的影视剧，那种舒适感受不比昂贵的电影院强多了。

再来看看第三排，第三排首先要说到的一个比较好的点就是它拥有与二排同等的头部空间，这是值得表扬的，坐在第三排不会有啥压抑感，腿部空间的话中规中矩，但是座椅的面料挺舒适，填充物也比较柔软，同时它是支持电动靠背调节的，很方便。其次要说的就是它的一键电动魔术收纳了，它能以电动的方式把第三排收进后备箱的下沉储物盒，这时秒变商务大四座，如果第二排座椅再往前移你就能获得同级最大的7.7平方米套内面积，空间利用率非常高。

智驾部分

随着小鹏汽车近日宣布的Xmart OS 4.4.0全量推送，正式解锁了无图城市导航辅助驾驶，成功打造高速/城市、有图/无图的一站式完整智能辅助驾驶体验，高速NGP能力得到了全面提升，无图城市导航辅助驾驶也将覆盖20个主要城市，真正实现全国都能用，全程都好用，让城市出行更加轻松！

安全方面，小鹏X9也同样不含糊，采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，全球量产最大12000T后压铸机，扭转刚度达到了惊人的46000N·m/deg，安全性真的拉满了，重塑MPV界安全天花板！

动力续航以及驾控方面

动力层面，小鹏X9提供两驱和四驱车型供消费者选择，两驱车型电机最大功率达235kW，最大扭矩450牛米，四驱车型前后电机的最大功率分别为235kW、135kW，电机总扭矩达到了640牛米，电池搭载一块84.5kWh和101.5kWh的动力电池组，续航在610km-702km左右不等，同时再配合上800V的高压快充平台，基本不会有啥里程焦虑。

当然这样的动力续航其实放在现在新能源MPV中并不是最亮眼的，它们也能做到这一点，但是小鹏X9给你全系标配了正负5度的主动式后轮转向系统，这也是全球MPV唯一全系标配，这让它接近5.3米的车长，转弯直径仅只有10.8米，这也是同级最小的转弯直径，而这样带来的好处就是让你开着小鹏X9走在大街小巷中也能灵活自如，开上去不会有大车的感觉，过弯时也能快速过弯，转向响应相较同级传统MPV提升了30％，跟开小车一样灵活轻便。而且后轮转向系统也能赋予你在高速行驶时更高的稳定性，让你高速过弯更加从容自信。

其次小鹏X9还给你标配了智能双腔空气悬架，对于这方面有过了解的应该知道单腔空悬更多的只是对车身高度进行调节，而对悬架刚度的调节是十分有限的，这次的双腔空悬在单腔空悬的基础上提升了40％的刚度可调范围，这让小鹏X9的空气悬架的可调范围达到了90mm，算得上同级最大了。而这套空气悬架的优势就是它能够智能预判前方的路况，并达到了毫秒级响应，再通过调节驾驶模式去改变悬架的软硬，进而满足不同路况下对于悬架刚度和减震器阻尼的需求，所以无论你是面对平整的柏油路还是坑洼的碎石路，底盘都能高效过滤路面的振动，将细碎颠簸有效隔离，让你兼顾舒适性和操控性，驾驶起来更加安全舒适。

本期总结:全新小鹏X9不得不说在各方面的实力都十分能打，尤其是在设计、空间、配置、智驾、操控方面真的是打破了我对MPV的传统印象，全新Xmart OS 4.4.0的更新，正式解锁无图城市导航辅助，全车还具有29个传感器+双Orin-X智驾芯片的顶尖硬件，可以说小鹏X9就是35万级别智驾天花板。其次主动式后轮转向+智能双腔空气悬架的全系标配，让这台车长近5米3的“大块头”，开起来跟小车一样灵活轻便，操控真是同级MPV中的独一档！

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