铃木/日产/三菱篇东京车展前瞻

2023东京车展即将于10月25日召开，比较有意思的是，本届车展被命名为JAPAN MOBILITY SHOW 2023。从命名就可以看出，本届车展将不仅仅是汽车的盛会，而是整个出行领域的盛会。因此，这届车展就比较有趣了，会有未来出行、性能车、改装车等部分。在之前的东京车展前瞻上篇报道中，我们盘点了宝马、本田、大发、丰田、雷克萨斯等品牌的参展新车，今天我们将继续为您呈上铃木、马自达、日产、三菱、斯巴鲁的参展新车信息。

铃木EVX

铃木EVX将会在本届东京车展上首次公布内饰设计，此前，新车的外观设计已经浮出水面。作为回顾，新车的量产版本将于2025年开始生产，据此前印度汽车公司报告称，铃木第一款电动汽车将使用比亚迪的刀片电池。同时，铃木还将在印度斥资1500亿日元新建一座电动汽车工厂。

外观方面，新车不没有像传统的铃木车型那样，采用小巧的车身，车身尺寸不算小，其长宽高分别为4300/1800/1600mm。其采用硬朗的外观设计，前包围处的饰板十分引人瞩目。前大灯采用V型的设计，并左右贯穿相连。此外，新车前脸采用的是封闭式前格栅设计，彰显新能源身份。

来到车侧，新车的线条设计可谓是层次分明，颇具力量感，低风阻轮圈可以营造出较强的氛围。车尾部分，新车采用的是贯穿式尾灯组设计，内部的灯带布局拥有相当高的辨识度。后包围处的设计与前包围形成了良好的呼应效果，可以让这台SUV车型拥有更加硬派的视觉效果。

动力方面，铃木eVX概念车将搭载60kWh电池组，印度MIDC工况续航里程550km。据称，新车电池组来自于比亚迪，目前比亚迪ATTO 3在海外也搭载60kWh电池组，NEDC工况续航里程420km。

全新速翼特概念车

在即将开幕的2023东京车展上，铃木全新一代速翼特概念车将会迎来首秀，新车的量产版本有望于2024年在正式投产并上市，同时我们还了解到，量产版车型将会极大程度保留概念车的设计，因此，本次即将首发的概念车有着比较高的参考价值。

作为速翼特第四代产品，全新概念车的设计看起来十分熟悉亲切，不过诸多细节都迎来了比较明显的变化。比如，经过全面重新设计的车身更具流线感，鱼嘴造型的蜂窝格栅，新样式的LED大灯以及双色车身涂装都将是全新一代车型的特色。同时车内后视镜处、前格栅上部安装有雷达传感器，外后视镜下方还有摄像头，意味着新车在辅助驾驶能力方面将有所提升。

车侧来看，后门的把手从C柱旁边移到了常规位置。尾灯轮廓有了明显变化，内部细节也要比现款车型更复杂。尾门右侧带有“Hybrid”徽章，下部则是黑色处理的后包围。

内饰方面，新车彻底改头换面，悬浮式中控屏以及中控台布局都与现款车型有着显著差异，圆形空调出风口等元素被更有棱角的线条所取代。多功能方向盘可能是为数不多沿用现款的配置。铃木官方表示，全新速翼特的研发重点是为车主的日常生活带来乐趣，该车配备了一系列先进的安全技术，包括碰撞缓解制动、自适应远光灯系统、驾驶员监控系统等。

官方暂时未公布该车的动力信息，但透露其搭载的高效发动机将在驾驶性能和燃油效率之间取得完美平衡。由于全新速翼特仍然在Heartect平台生产，因此其动力或许是现款车型搭载的1.2升汽油发动机轻混系统的升级版本。

全新马自达MX-5概念车

马自达全新MX-5概念车将会在本届东京车展上首发亮相，新车可以看作是下一代马自达MX-5的设计预览，量产版有望在2026年推出。值得一提的是，马自达MX-5第二次改款车型也同步在东京车展上展出。

外观上看，新车与马自达Vision Study概念车颇为相似，尾灯将采用两瓣月牙形状的设计，中央配备可点亮LOGO，同时下方还拥有两条平行的日行灯，整体看起来很有新能源车的风格。不过马自达此前曾表态，他们还是很希望MX-5能够继续保留内燃机，不过也要看市场需求，如果别无选择，那么只能选择加入电池。

动力方面作为参考，现款马自达MX-5提供1.5L和2.0L两种发动机可选，另外手动版车型新增了新的限滑差速器增强稳定性，并对电动助力转向系统进行了优化，新车的动态稳定控制系统也增加了DSC-Track模式，进一步减少对驾驶的干预。

新款马自达MX-5

新款马自达MX-5此次作为中期改款车型，针对设计、技术、配置等多方面进行了升级，在本届东京车展上它也将迎来首发亮相。

新车的整车设计不会有太大的改变，但是细节之处进行了调整，比如它采用了全新的LED大灯，并集成了日间行车灯，此前日行灯是安装在前包围上的。仔细观察还可以看到新车的前格栅也有所调整，增加了ACC自适应巡航系统的雷达传感器。此外，新车还会提供Aero Gray Metallic车漆以及新样式的16/17英寸轮圈可选。

在车内，新车使用了全新的Mazda Connect信息娱乐系统，配备有全新的8.8英寸液晶显示屏，不仅拥有更窄的边框，内置系统在功能性和UI方面也都有提升。此外，新车还会提供一些新的内饰配色/材质。

马自达为手动版MX-5提供了新的限滑差速器，增强稳定性，并对电动助力转向系统进行了优化。此外，新车的动态稳定控制系统中增加了DSC-Track模式，进一步减少对驾驶的干预。动力系统部分，新车依旧提供1.5L和2.0L两种动力，但都有细微的调整。1.5L动力的最大功率提升到134马力，而2.0L发动机的功率参数没有调整，但新的调校改善了动力的响应。

日产Hyper Adventure概念车

日产Hyper Adventure概念车是为热爱户外探险以及环保生活方式而设计的SUV车型。无论是周末到当地山区远足，还是到偏远地区进行长达数月的旅行，日产Hyper Adventure的主要目标都是满足户外活动人群的多样化需求。

外观部分，日产Hyper Adventure概念车造型独特，车身采用极地的冰蓝色涂装。车身侧面采用独特外扩设计，进一步拓展车内空间。尾部设计有半环造型的尾灯组。此外，后排车门使用鸥翼门造型，并且车尾设计有电动伸缩踏板。

日产Hyper Adventure概念车内部配有贯穿式屏幕，并采用双排座椅布局，其中后排座椅支持180度旋转，在露营、滑雪或欣赏风景时会派上用场。同时，内部还拥有户外设备的储物空间，可放置如帐篷、滑雪板、甚至皮划艇等户外装备。

动力方面，据悉，日产Hyper Adventure概念车将采用纯电驱动，并搭载日产“e-4orce”全轮驱动系统。此外，它的大容量电池可兼作能源，可为小型工具充电，提供露营照明，甚至为电动喷气滑雪板充电。此外，概念车创新得提出了V2X理念，它的V2X功能可以向电网(vehicle-to-grid)提供剩余电力，为家庭V2H(vehicle-to-home)或社区提供电力。

日产90周年纪念版系列

在本届东京车展上，我们将会迎来多款日产90周年纪念版车型，包括日产聆风、楼兰、奇骏、Serena、劲客、天籁以及Note Aura等等。

作为纪念版车型，新车将会针对前格栅以及外后视镜增加铜色装饰，并配备全新样式的轮圈。其车内座椅也将会有所升级，从而展现纪念版车型的专属感。

日产Z Nismo

日产Z Nismo基于日产Z进行了动力、底盘以及空气动力学方面的升级，其中动力方面依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至426马力。不过略有遗憾的是，新车仅提供9速自动变速箱，无法再提供手动变速箱供消费者娱乐。

新车在外观方面进行了比较明显的升级，前脸格栅尺寸更大，且造型更加扁平化降低视觉重心，内部增加了配备Nismo专属标识的扰流板，与下唇扰流板共同增加高速时车头的下压力。另外，下包围两侧类似风刀的设计与红色涂装也提升了视觉效果。

来到侧面，新车增加了侧裙，并与反光镜一起增加了红色装饰。轮圈换上了Nismo专用的Rays 19英寸轮圈，轮胎尺寸为285/35 R19，型号为邓禄普SP Sport Maxx GT600s系列。车尾主要针对后包围进行了升级，同时加入了Nismo标识提升辨识度。

动力方面，新车依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，Nismo部门对其增压、冷却系统进行了重新优化，使其最大功率提升至426马力，最大扭矩提升至521牛·米，传动系统仅提供9速自动变速箱供消费者选择。

总结:以上就是我们为您带来的东京车展前瞻的全部内容了，对于车迷们来说，绝对是一次日系盛宴。包括即将推出的量产新车、改装性能车、未来的出行理念等。当然我们展示的还只是其中的一部分，这次盛典可能远比我们想象中还要精彩，那么我们共同期待10月25日当天的盛会。

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