第二代CS75PLUS和CR-V对比SUV市场自主与合资头部车型谁更强？

近年来，SUV在国内汽车市场的热度有增无减，尤其是以品质为导向的90后、95后甚至00后成为主流消费群体。SUV市场也迎来了进一步的消费升级，15万元价格区间的车型越来越受市场欢迎。

面对消费需求和市场机遇的变化，中国品牌和合资品牌在15万元SUV市场的竞争日趋激烈，这让很多消费者产生了“我该选谁”的疑问。。但如果对比一下二代CS75PLUS和CR-V，相信很多人都会得到自己想要的答案。

外观设计的前卫品质与传统经典路线之争

有一定审美能力的年轻消费者在选车时，往往会贯彻“颜值主义”，因为一辆车的外观不符合自己的审美而否定整车。在外观上，第二代CS75PLUS继承了“新科技智慧美学”的家族设计语言，但在传承经典的同时也全面探索了未来的美学走向。设计师从“能量水晶”中汲取美学灵感，通过全新设计的前格栅、战斗机式四出尾排以及动感的能量轮细节，让第二代CS75PLUS充满了更受年轻用户欢迎的运动感和科技感。

对比二代CS75PLUS，不知道CR-V设计师是不是抱着“不求有功，但求无过”的职场态度？最新的本田CR-V在家族设计的传承上可以说是“全盘接受，不加改动”。中庸之道的出现，在厂商眼中是“传经”，但在消费者眼中，难免会引发“审美疲劳”、“不合时宜”等评论。

中国品牌车型在车内空间的体验更舒适。

第二代CS75PLUS的长宽高分别为4700mm*1865mm*1710mm，轴距达到了2710 mm的领先水平，CR-V的车身长宽高分别为4544mm * 1831mm * 1713mm；轴距只有2670 mm，这意味着在驾驶舒适性方面，更大的第二代CS75PLUS有着先天的空间优势。

当然，决定驾驶舒适性的不仅仅是空间，还有驾驶舱内饰的品质感和设计细节。在内饰设计上，第二代CS75PLUS的星际智能座舱采用了环绕式布局，座舱采用了中空悬浮设计，兼顾了美观和便利的双重体验。大面积软包让舒适无处不在。CR-V驾驶舱是传统的对称式设计，其液晶仪表盘和中控面板是嵌入式布局，和外观一样走“传统路线”。

此外，第二代CS75PLUS还应用了双12.3英寸超大双屏、智能W-HUD、璀璨星光皮肤、氛围灯等科技配置的一体化交互设计，让驾驶舱拥有深受年轻人喜爱的科技氛围和便捷体验。

至于CR-V，在手机屏幕普遍为6寸+的情况下，即便是官方指导价24.98万的CR-V尊耀版也只为用户提供了7寸显示屏，其他方面可想而知。

智能技术的先驱和保守者之间明显的代沟

如果以中控大屏的体验差异为出发点，延伸到智能配置对比，可以发现第二代CS75PLUS与CR-V的差异更加明显。针对当前年轻消费者对智能汽车的需求，第二代CS75PLUS和CR-V配备了540全景影像、自适应巡航系统、手机蓝牙钥匙等多项智能配置。而第二代CS75PLUS作为“明日之车”，拥有很多CR-V以更低的价格所不具备的领先技术。

比如，为了解决新老司机的“停车难”、“倒车难”等问题，第二代CS75PLUS创新性地搭载了APA5.0+遥控泊车服务系统。借助这项“黑科技”，第二代CS75PLUS可以帮助车主在视野不佳的停车场智能寻找20米内的空车位。在车位狭小的情况下，车主可以提前下车，然后通过手机APP和物理钥匙完成远程停车、直进直出等停车操作。

基于APA5.0+遥控泊车服务系统的循迹倒车功能，第二代CS75PLUS还可以自主记录泊车前的最后轨迹。在狭窄的街巷，无法观察后方路况的地方，车主可以一键开始实现第二代CS75PLUS的自循迹倒车，倒车更轻松、更便捷、更安全。

另一方面，第二代CS75PLUS仍然是一款识别人的智能汽车。通过实现Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统，第二代CS75PLUS可以记住车主平时的驾驶习惯。从车主坐进车内握住方向盘的那一刻起，二代CS75PLUS就能识别车主，并根据对车主驾驶习惯的记忆，主动帮助车主完成座椅、方向盘等一系列功能设置。此时，车主只需轻踩刹车即可启动车辆。

即使有许多相同的功能，第二代CS75PLUS也比CR-V领先，这在主动安全方面尤为明显。比如自适应巡航，CR-V配备了ACC全速自适应巡航，而第二代CS75PLUS配备了IACC集成自适应巡航，具有单向智能辅助、交通拥堵辅助、智能避让、智能紧急制动等功能，具备L2级别的智能辅助驾驶能力。

再比如HUD，二代CS75PLUS搭载的智能W-HUD平视显示技术，可以实时分析用户的坐姿高度和视野位置，让9英寸以内的显示信息在用户入座时始终处于完美的角度，确保专心驾驶的用户无需低头就能一目了然地掌握重要信息。同时，基于新一代IMS智能交互系统的海量面部数据，二代CS75PLUS可通过识别驾驶员眨眼和打哈欠的频率，准确判断并及时干预车主的疲劳驾驶，保障行车安全。

动力表现我就不信价格更高的合资企业落后了。

从汽车出现的那一刻起，人们就从未停止过对这款车辆性能的追求。可以说，动力性能是汽车存在的根本价值点，也是用户最关心的核心产品点。在人们的一贯认知中，通常认为车越贵，动力性能就会越强。

售价方面，尊享版CR-V官方指导价为24.98万元，二代CS75PLUS的2.0T自动旗舰车型官方指导价为15.49万元。很多人会觉得，顶配的CR-V，9.49万的价格，肯定比顶配的CS75PLUS更厉害。

然而，事实恰恰相反。蓝鲸第二代CS75PLUS自动旗舰型搭载的新一代2.0T高压直喷发动机，最大额定功率171kW，峰值扭矩390N·m..CR-V搭载本田地球梦系列1.5T发动机，最大额定功率142kW，峰值扭矩243N·m..在发动机参数对比中，更贵的c。

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