“挺过明年”后魏建军再发声：“长城汽车最大的价值是生态”...

如今，随着全球汽车行业变革的加剧和全球疫情的反复，每一家汽车企业都面临着前所未有的挑战。国内汽车市场的情况也不容乐观。外资品牌在华布局不断扩大，头部造车新势力步步紧逼，正逐渐挤压传统造车企业的生存空间。

但在各种力量的围剿下，长城汽车凭借连续6个月销量同比超过行业、环比双增长的市场表现，高歌猛进，取得了惊人的成绩。这背后，显然离不开长城汽车董事长魏建军对形势的洞察和对长城汽车该如何突围的指导。

长城汽车董事长魏建军

今年7月，“长城汽车明年能活下来吗？”专题片中提问，用《致长城汽车合作伙伴的一封信:长城汽车下一年如何生存》的公开信来解惑。魏建军引导长城汽车走上了向“全球科技出行公司”转型的道路，并在随后的几个月里，长城汽车继续进行机制、产品、技术、营销等方面的变革。

不久前，在诸多领域变革的基础上，魏建军领导的长城汽车更是以更大的努力迎来文化复兴，发布了“绿色智慧潮，玩转世界，创新每一天，分享一点进步”的全新企业文化。总的来说，这种“纲领性”的文本内容，最大的意义在于明确了一个“政治正确”的方向，为对外言论提供了范本。

长城汽车全新的企业文化

然而长城汽车显然打破了这个惯例。这对联般的21个字可谓是最好的文字，凝练出长城汽车对行业发展趋势和自身发展形势的深刻认识，透露出对如何突出重围的真知灼见，是长城汽车更好拥抱未来的动力。

其中，《绿色智慧潮玩》洞察了当前绿色能源革命和数字化时代的到来，以及汽车消费市场“后浪潮”的涌入。长城汽车只有顺应清洁智能出行的大趋势，以用户思维满足新一代用户对潮流和出行的不同需求，才能在全球化发展的基础上“追赶世界”。

欧拉豪茂

“诚信、创新、共享”和“每天进步一点”既是长城汽车30年的传承和坚持，也是创新、共享等时代脉搏的把握。在全新的竞争环境中，不忘诚信自律、诚信经营的初心，不丢创新、变革、共享的原则。这是长城汽车处理内外矛盾的全新方法论。

总之，这21个字各有侧重，相互交叉。他们共同为长城汽车的未来发展绘制了更加宏伟的蓝图和更加具体的路径。这一全新的上层建筑，作为长城汽车新的“灵魂”，进一步激发企业的使命感、责任感和成就感，“赋予企业更多活力和激情”，带领长城汽车更好地面对挑战。

对于中国汽车来说，应该敲响生于忧患死于安乐的警钟，脚踏实地仰望星空的能力同样重要。世界舞台那么大，总有汽车企业想在上面大放异彩。为什么不是我们？

2020广州车展长城汽车展台

值得一提的是，在一次媒体沟通活动中，魏建军还阐述了自己对长城汽车乃至中国汽车转型变革的新理解，即打造森林型生态模式，这既是长城汽车以“一车一品牌一公司”理念调整作战模式的初衷，也是“共享”在全新企业文化中的深化诠释。

魏建军说，“企业最大的价值是生态。我们希望建立一个类似森林的生态模型。它有很多独立的、多元化的公司，竞争、共生、共享、共存。这是一个完整健康的组织生态。”

特别是对于资金投入大、科技含量高、质量要求严、产业链长的汽车产业，只有“树”扎根研发、制造、销售，努力汲取养分，才能枝繁叶茂；多领域“种树”，森林才能自成体系，显示强大的生命力和竞争力；只有不断新陈代谢，淘汰不符合时代要求的“旧”，呵护直指未来的“新”，才能从内生增长生态中为企业提供可持续的增长动力和抗风险能力。

新的整车生产基地长城汽车台州智慧工厂建成投产。

显然，今天的长城汽车就有这样的企业生态。长城汽车秉承“过度投资，精准R&D”的理念，构建了以宝鼎总部为核心，覆盖欧洲、亚洲、北美的全球化R&D布局；以全球化、智能化制造能力赋能，形成了“11+5”的全球化生产体系；感谢长城控股集团的零部件公司，如蜂巢艺创、蜂巢能源、威士能源、来宝汽车、精工汽车、曼德电子电器等。，长城汽车的供应链体系可以自给自足，向市场供应全球。打通线上线下渠道，提供高效到位的售前售后服务。长城汽车四大品牌的服务网点遍布全国，在全球60多个国家有500多个销售网络。

长城汽车俄罗斯发动机厂奠基现场

正是基于这样一个完善的R&D、供销体系，这就像森林生态。在谈到企业在资本市场的表现时，魏建军直言“长城汽车目前的市值被严重低估”，有着更加迷人的想象空间和百花齐放的实力。

从文化复兴到森林般的生态，魏建军带领下的长城汽车的转型与变革，无疑正在为中国汽车的发展带来多方面的新启示，为中国汽车的追赶铺就新的赛道。

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