创新！共赢！江淮汽车利润同比增幅超4成

日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2021年年度报告》《报告》显示，2021年江淮汽车销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%，实现营业总收入403.11亿元，同比下降6.05%，2021年度实现归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%

从财报数据上看，江淮汽车销量同比增长，但整体营业总收入出现下降这样的结果主要来自于江淮商用车板块销售业绩的下滑财报显示，2021年江淮商用车累计销售27.18万辆，同比下降8.74%，该下滑幅度与业内同等细分品类降幅基本持平考虑到2021年江淮汽车推进国六切换带来的需求波动以及去年政府提前释放出即将执行蓝牌新规政策的信号，财报数据的下滑可以理解

除此以外，2021年汽车行业连续遭遇大宗原材料价格急剧上涨，芯片，电芯等核心零部件短缺等因素其中2021年前5个月，钢材价格上涨幅度创历史新高，同比往年增幅75%，车内多个零部件均有使用的铝材在2021年第四季度价格暴增，价格达到历史新高，若我们将视野放在新能源领域，可以发现作为动力电池主要原材料的碳酸锂2021全年涨幅达到432%，截止目前已经突破50万元/吨，较两年前涨了10倍，2020年末开始的芯片荒仍在持续造车所需芯片缺一不可，缺芯将导致整车无法生产，也为各大车企带来较大的成本和保供压力

在严峻的市场环境下，江淮汽车在乘用车业务上持续爆发2021年江淮乘用车累计销售25.25万辆，同比大增62.27%，增幅高于行业37个百分点这背后离不开江淮汽车长期的创新投入

以创新积蓄上升动力

其中，最具代表性的标志应当是2021年4月正式对外发布的MIS皓学架构据江淮汽车透露，MIS皓学架构研发投入超过百亿元，实现轴距，宽度和高度可调，能够覆盖从A级到C级的车型开发，并且可用于轿车，SUV和MPV等诸多车型这意味着该架构下的后续车型，可实现更为快速的迭代升级，降低研发成本

MIS皓学架构

思皓QX

除全新架构以外，江淮汽车亦在座舱智能化做出了一系列的努力2021年6月，江淮汽车与科大讯飞再度签署战略合作框架协议，双方将在智能座舱，智能车联网，智能驾驶，智能销服等业务领域展开合作目前，双方制定的车载语音降噪解决方案——智聆车联网系统已更新到4.0版本，拥有场景免唤醒，上下文交互，主副驾声源定位等领先技术

2021年中，江淮汽车还在前沿的智能驾驶技术继续深耕2021年7月，江淮汽车与地平线进一步达成生态合作伙伴关系，就征程5芯片量产达成合作意向目前，江淮汽车已实现L2级驾驶辅助技术在乘用车和商用车上的全面应用，正开展L3和L4级智能驾驶技术的测试验证，并获得合肥市首批智能网联汽车开放道路测试牌照

合作共赢积蓄爆发动力

江淮汽车并非是一家闭门造车的企业2021年的成绩，也有众多合作方的支持其中大众和蔚来两家企业，是其重要的合作伙伴

2021年，江淮汽车与大众合作纵深推进，大众安徽重点项目有序开展，研发中心正式投入使用，江淮汽车获得控股股东江汽控股增资近20亿元，进一步助推与大众深化合作。

大众MEB工厂车身车间竣工仪式

江淮汽车与蔚来的合作仍有很强的爆发力2021年，双方合资建设的江淮蔚来先进制造基地正在进行生产线的全面升级这样的设备升级预计在2022年上半年完成，整体升级完成后基地年产能将提升至24万辆

江淮蔚来先进制造基地生产线改造

稳住基本盘 拓展增长点

展望2022年，可以预见市场的整体形势将会出现新的变化。。

传统汽车业务，特别是商用车市场将变得更为乐观日前，十三届全国人大五次会议中政府工作报告提出:要扩大新基建项目，开工一批具备条件的重大工程，新型基础设施，老旧公用设施改造等建设项目，并将围绕国家重大战略部署和十四五规划，适度超前开展基础设施投资

可以预见，2022年将会是一个基建大年2021年商用车市场形势很有可能伴随着2022年新基建投资的扩大而回暖今年3月正式执行的蓝牌新规虽一定程度影响市场购买意愿，但伴随着市场外部环境的全面向好，商用车市场将迎来巨大机遇

在新能源汽车业务上，当前新能源汽车市场占有率提高到13.4%这意味着当前市场已经逐渐走出政策红利期，市场风向出现转变，消费者需求将推动市场供给方的持续提升

尽管当前国际市场形势复杂，金属钢材价格居高不下和芯片短缺等问题无法得以彻底解决，但对比2021年，相信这些问题都会在新的一年内有一定程度的改善汽车整体市场将会体现出稳中向好的的势头

根据这些形势，江淮汽车坚持十四五发展的整体战略:做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车。由此来看，江淮汽车的经营业绩之所以有所改观，为蔚来“代工”在其中确有不小的功劳。

以提前布局推动国六标准的商用车板块作为基本盘，维持并扩大当前较优的市场优势，通过技术提升，发展智能汽车和智能新能源汽车，带动该板块业务的快速提升，构建更稳定健康的新企业增长点。江汽集团党委书记，董事长项兴初此前曾表示:“在价值重建中找寻江汽突围之路”，不知是否寓意着江淮汽车以“打工者”的身份在新能源领域中突出重围。

从当前的策略来看，只要江淮汽车在技术上稳步上升的同时，能够保持与大众，蔚来等重要厂商的稳定合作关系，我们可以预期2022年江淮汽车将会迎来新的一轮爆发正因如此，江淮汽车对2022年的经营有着相当乐观的预期:2022 年计划产销各类整车及底盘 56.8 万辆，同比增长 8.36%，预计可实现营业总收入 450 亿元，同比增长 11.63%2022年的江淮汽车，值得关注

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