销量增长43%法系车崛起产品力真能打么真相如何？

3月初，东风标致公布了最新销量数据:1—2月累计销量同比增长43%对于法系车来讲，这个数据不容易，尤其是在1—2月的春节购车低迷期，多数品牌销量下滑之际，标致依然能够实现销量上升，说明了法系车正在崛起不过，今天咱们不讨论品牌崛起，只说一件事，走量的法系车有那些变化，产品力能打么

全新4008是东风标致的主力车型在今年年初，这款车推出了创享版创享的内涵是与用户共创共享新法式的产品与有品的有车生活，也通过加入用户票选更喜爱的功能与配置，为这款车注入了全新活力活力在哪

同价位最强的发动机与最顶级的变速箱

还是那个老话题，买燃油车首先考虑的是发动机与变速箱不过，这次的全新4008创享版有个新改变，它在16.77万元的直售一口价下，提供了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速箱等于说，动力系统直接达到了旗舰水准其中，发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m不需要任何吹嘘，在这个价位中，合资品牌车型没有任何一款车比它强

全新4008创享版的这套动力系统并不是首次使用在标致国内国外的4008车型中都有配置，累计销量已经突破100万辆，经过了大量市场验证，是套挺成熟的动力系统，可靠性无需担心油耗方面，在同等的工信部测试中，百公里油耗只有6.2L，同样的最顶尖的存在

汽车的安全性就是把高强度钢玩出极限

刚才我们提到了超高强度的热成型钢轻量化只是这种钢的附属作用，最直接的作用是用于提升车辆的安全性全新4008在车身的AB柱，上下边梁，以及车门防撞梁位置都采用抗拉强度至高达1600MPa的超高强度钢，整体车身的高强度使用比例达到了74.2%同时，为了最大发挥高强度钢的安全性，对应的焊点数量达到了5420个，与沃尔沃最顶级的S90，处于同一水准

方向盘，仪表，换挡拨片全是为了驾驶

几乎所有买法系车的人都会讲驾驶性那么，法系车真的有驾驶性么，操控到底是不是个玄学呢

回到座舱，会发现整个座舱的布局略微偏向驾驶员液晶仪表位置也很高，完全不需要像传统仪表一样，低下头看仪表中的导航和车辆信息与马路上的景色处在同一个水平视野中，需要手部操作的模块也都在一臂范围内似乎整个车都是为了驾驶而来这样想，法系车拥有的并不只是那些经年积累的底盘功力，而是整个车都在为驾驶服务

然后再想想别的品牌的造车理念，不难发现法系车对驾驶性非常认真如果你的买车理念特别注重驾驶性，很享受开车的乐趣，总想一直开下去全新4008值得去你去店里体验一番我知道你会对法系车有一些担忧比如，保值性，整车优惠，整车质保等这些方面，厂家也有回应目前，全新4008提供了36期0利息分期付款，1年新车保价，三年保值回购，5年/15万公里整车质保，7000元旧车置换补贴等

最后还是那句话，买车一定要，一定要自己去试，真爱总是隐藏在一次次的耐心寻找之中。

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每个品牌都有自己的核心卖点，德系卖动力，日系卖经济，沃尔沃卖安全。法系车呢？卖底盘？有一说一，法系车的底盘做得确实好。一根祖传的扭力梁，调得堪比多连杆，紧凑Q弹恰到好处。但是，对普通消费者而言，底盘的操控性恐怕是最难比较的了。发动机的好坏深踩一脚就有感觉，底盘的好坏在城市路况中很难辨别。况且，比起“和独立悬挂一样好的扭力梁”，我直接买独立悬挂的车型不香吗？法国人的脑回路真是太难理解了，汽车上的那些反人类细节设计，10个有8个出自法系车。最早的富康，喇叭不在方向盘中间，在灯光拨杆的尽头。还有中控台上的仪表盘，内圈不转外圈转的方向盘，雪铁龙的奇葩设计多到让人怀疑人生。标致也没好到哪去，后备箱按钮一度被塞在了车辆型号“X08”的“0”中间，这种设计难道是为了防盗？还有存在感极低的豪华品牌DS，车窗控制键可以在挡杆两边，可以在天花板中间，就是不在车门上。

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