给小米汽车铺路？雷军两会积极建言献策：升级、统一汽车快充

，据央视财经报道，雷军作为全国人大代表，在两会上提出了三点建议:统一快充标准，重点解决老旧小区充电桩改造，全面升级高速公路休息区的快充。

统一充电桩的快充标准，是目前亟需解决的问题市面上几乎每家车企都使用自家协议的快充标准，充电功率各不相同，部分车企甚至连充电接口都不一致每次充电必须使用该品牌专用的充电桩，严重影响车主的充电体验，很多闲置的充电桩无法得到充分利用，有些浪费资源

升级高速公路休息区的的快充，对推动电动汽车普及和发展绝对能起到巨大的推动作用从去年国庆假期以及春节假期的情况上看，绝大多数电动汽车车主在高速上都遇到充电难问题充一次电必须排队一两个小时，充电过程又需要等将近一小时，回家路上一半的时间都消耗在给车充电上了

如果高速休息区能普及大功率快充，一辆车仅需15～20分钟就能充满，就能显著提升车主的充电及出行体验，节假日高峰期时不用再为充电而头疼目前特斯拉超级充电桩已经支持250kW快充，半小时左右就能为Model 3充满电不过，其他车企的充电技术与特斯拉相比还是略有不如，需要继续努力才行

雷军作为小米公司创始人，此次提出的建议却都和电动汽车相关侧面反映出，雷军已经把更多重心都放在造车方面，并开始为后续电动汽车的发展铺路从本次的建议中能大致猜出，小米首款电动汽车应该会配备大功率快充同时，可能还兼容行业主流的充电标准，可以直接使用市面上的大功率充电桩进行充电等

前几日，雷军在微博上征求网友意见时，还提到另外一点建议，是加强电子废旧物循环利用不过在这次两会上，雷军并没有提出该建议现在电子产品的升级换代速度太快，产生电子废旧物明显增多有机构预测，2030年全球将产生7470吨电子垃圾，而国内的回收率却不及20％，与欧洲的42．5％相比差距甚远

电子废旧物回收同样很关键，这些年很多企业都开展了以旧换新活动，但效果甚微部分太过老旧的产品根本补贴不了多少钱，很多人宁愿丢了也不肯拿来换新所以，如何做好电子产品废旧物回收，还需要企业继续探讨和实践

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