这个行业的应届生，凭什么年薪百万？

合理不等于正确。

自动驾驶的相关岗位正在变得有钱途。

薪资翻倍，年薪百万，动辄还有股权激励，曾让年轻人艳羡不已的待遇和薪水，如今似乎变得唾手可得。

在自动驾驶领域，更多企业尚处在初创期或道路测试阶段整个行业面临自我造血能力不足，迫切依赖一级市场融资在这样的发展环境中，用人方何以如此大手笔地开出高薪Offer

亿欧汽车与多家自动驾驶企业交流后发现，应届生百万年薪现象背后，是企业正在对自动驾驶发展窗口期积极争夺布局究其根源，大规模的人才溢价，实则暴露了行业面对自动驾驶未来发展不确定性时的巨大焦虑

高薪席卷自动驾驶工程人才

日前，自动驾驶全栈技术与运营服务商蘑菇车联开启2022年秋招，并发布双百人才计划，即寻找100位年薪100W＋的顶尖毕业生，另一攀登者计划则寻找50位年薪200W＋的顶尖博士生。

我们的应届毕业生年薪没有百万，但平均年薪绝对超过百万上汽旗下的商用车智能驾驶科创公司－友道智途CEO王瑞告诉亿欧汽车

作为从业者，基本薪资增长要提升到过去的1．5倍到2倍，才会让人有动的欲望蔚来的智能驾驶云平台产品经理X先生告诉亿欧汽车

而在2021年年中，一个拥有两年蔚来工作经验，毕业于上海交通大学的硕士，以160万年薪，通过内推进入到了华为自动驾驶部门。

X先生大学时就读于电子信息工程专业，近五年时间里，他都在从事大数据和云相关的工作X先生的主要工作是完善自动驾驶的工具链，即通过数据标注，模型训练，帮助自动驾驶的算法变聪明

他所在的蔚来智能驾驶系统部，目前共有约350人X先生告诉亿欧汽车，蔚来的智能驾驶核心算法部门主要从2020年8月，即任少卿从Momenta离任进入蔚来后开始搭建，继而以每年1．5倍的膨胀速度增长

薪资Double，离家很近，用X先生的话说，正是这样的优越条件吸引他半路出家，进入自动驾驶领域像他这样正在从各行各业涌入自动驾驶人才，也越发屡见不鲜

企业不计代价对好人才充满渴望主线科技CEO张天雷如是概括道

追势科技COO于萌萌在招聘人才有同样的心得:人才非常抢手，薪资也是水涨船高的状态，这说明我们这个赛道很好。

张天雷表示，百万年薪在自动驾驶是很常见的情况这种现象也说明，更多的资本和资源正在涌入自动驾驶领域，而行业在发展过程中持续释放出的利好信号，也让大家认为这个行业很有前景

不过自动驾驶的相关岗位并非都能雨露均沾。

极目智能技术副总经理王述良告诉亿欧汽车，尽管自动驾驶的技术方向分为感知，决策和控制执行，但百万年薪聘请应届毕业生的新闻，往往只会出现在感知领域。

王瑞坦言，目前企业对人才的态度是既要拼命去挖人，又要严防死守，防止我们的人被挖。

由于自动驾驶企业的积累目前尚未体系化，很多东西基本是跟人走的，一旦重点人才流失，就会造成技术塌陷，很多能力就会流到外面，形成肥水沃了他人田的局面。

因此，自动驾驶企业完成体系化建设之前，人才仍然是企业发展最重要依靠自动驾驶感知领域，对人才的依赖尤为明显

视觉， 激光雷达，毫米波雷达等感知传感技术用以及定位和规控技术的发展，帮助自动驾驶车辆看清世界，捕捉到更丰富的道路环境信息，使其在不同场景下平顺，安全，可靠地运行。

目前，就视觉感知领域的技术突破而言，通过深度学习，基于丰富的道路环境数据，依靠经验积累设计和训练深度学习网络模型，以实现丰富的场景覆盖，进而促进自动驾驶的快速落地。

市面上，如果候选人从百度，Waymo等自动驾驶企业出来，具有智能驾驶量产经验，将非常抢手在未来，对于类似视觉感知技术等快速发展的人工智能关键领域，也要求从业者具有相关专业知识储备和创新能力

感知技术进步迅速，能跟上技术变化的人都是顶尖的稀缺人才，价格也因此提升此前就有华为百万年薪招聘天才少年，如今更多企业通过高薪招聘自动驾驶领域储备人才，也得以窥见其如火如荼的增长势头

实际上，企业是在为当下的人才焦虑和未来战略布局买单。

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