我们乘坐雷克萨斯LFA！我们从V-10超级跑车中学到的5件事

世界上 500 个 LFA 中有两个在哥斯达黎加

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日本的超级跑车并不是你每天都能看到的东西——即使在洛杉矶，好莱坞的街道上也充斥着异国情调的汽车更稀有在哥斯达黎加看到的不是一辆，而是两辆雷克萨斯LFA在该品牌在该国成立 30 周年的活动中，我们要做的不仅仅是看到 10 缸超级跑车丰田在哥斯达黎加的独家经销商哈维尔·奎罗斯 借了他的橙色和红色 LFA，我们乘坐其中一辆，专业车手罗杰·安川 驾驶

以下是我们了解到的有关雷克萨斯 LFA 的五件最酷的事情。

声音很壮观

由于其自然吸气式一级方程式衍生的 4.8 升 V—10 发动机，LFA 听起来很棒我从来没有听过这么好的车曾经咆哮是如此明显和自然，我在近 90 度的天气中起鸡皮疙瘩来自三重排气管的音符让你感到寒意，你推得越多，听起来就越好虽然 Yasukawa 甚至没有接近 9，000 rpm 的红线，但声音简直太壮观了

大抓地力

我们驾驶的几条急转弯展示了后轮驱动汽车的出色抓地力轮胎非常好地贴在地面上，悬架可以很好地平衡汽车您可以自然地感觉到汽车向角落倾斜，LFA 始终感觉稳定我敢肯定 Yasukawa 可以推得更多，但你必须在哥斯达黎加的公共道路上小心

很快

当我在 2010 年读到日产 GT—R在 0—60 英里/小时的MotorTrend比较中击败 LFA时，我和你一样惊讶尽管这很可能是因为 GT—R 的全轮驱动，但雷克萨斯并没有落后太多但 LFA 很快就赶上了它在四分之一英里内几乎没有击败 GT—R在路上，LFA 非常快，但并不令人兴奋也许在封闭的赛道上会有不同的体验，那里没有速度限制或交通问题

肌肉力量

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LFA 具有 552 马力和 354 磅英尺的扭矩，堪称一头野兽每次安川踩油门，我的后背都会用力顶在座椅靠背上六速自动离合手动变速箱感觉很灵敏，换档产生了置身于赛车中的感觉

500 件，375，000 美元的基本价格

这不是我从骑 LFA 中学到的东西，但令人震惊的是，世界上只有 500 辆，而且每辆的建议零售价至少为 375，000 美元我乘坐的那辆车的 VIN 为 14，那是因为 Quirós 先生的赛车队以该号码参赛有传言说他一开始没有得到 VIN 14，但不知何故设法拉弦得到它有时事情真的很顺利

在可靠性调查中，排名最高的品牌是雷克萨斯，它凭借平均76分的可靠性得分位居榜首。《消费者报告》称，雷克萨斯GXSUV是今年整体上最可靠的新车。

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