未来大众ID.2量产车型不会使用ID的门把手和后视镜

伴随着排放法规的收紧，再加上电池成本越来越便宜，在不久的将来，我们可以拥有与目前的燃油车价格相当的纯电动汽车，甚至更便宜的电动汽车大众正是在这样的背景下开始打造ID的电动家族新成员ID.2新车预计将于2025年上市，起步价仅为2万欧元在9月开幕的2021慕尼黑车展上，大众的新IDLIFE概念车首次全球亮相

外观方面，从ID来看LIFE概念车，全新大众ID.2并不是ID.3的缩小版，它采用了方方正正的车身造型和相当简单的设计手法当然，未来大众ID.2量产车型不会使用ID的门把手和后视镜LIFE概念车和别致的可拆卸车顶

从曝光效果图来看，新车车头采用了黑色封闭式格栅，比较传统的大灯通过圆形LED图案给人一种强烈的甲壳虫氛围，保险杠采用类似ID.3的多孔花纹进气口和铝制防撞板，增加的离地间隙也让整车看起来更加越野。

尺寸方面，新款大众ID.2可以参考ID的数据LIFE概念车，长宽高409118451599mm，轴距2650mm，换句话说，未来新车的尺寸相当于现在大众T—Cross的小型SUV

在内部，身份证LIFE概念车采用了未来派的设计特点，但大众ID.2量产版不会采用这种方式，包括挡风玻璃上的34英寸投影屏，矩形方向盘以及仪表盘的隐藏式触摸屏可是，可持续和可回收材料有可能被广泛使用，用可折叠座椅代替信息娱乐屏幕，至少对于入门级车型是这样

底盘方面，目前大众集团的ID.3，ID.4等部分纯电动车通过MEB平台打造，但全新大众ID.2基于MEB平台的缩小版，将与未来SEAT，Cupra，斯柯达等品牌的入门级电动车，ID.1共享大众工程师没有调整MEB平台的整体尺寸，而是调整了几个功能，使其更适合大众集团的汽车，并将成本降至最低2万欧元

MEB Eco平台的优势在于电机安装在前部而不是后部，因此新款大众ID.2仅提供前轮驱动，而后部有更大的装载空间，而前壳提供充电口和充电电缆标识的电机输出功率LIFE概念车分别是234马力和290牛米，但大众ID.2量产版不会达到这么高的输出，毕竟它的定位不是性能车

为了节约成本，MEB Eco平台使用的电池全部为磷酸锂离子电池，而非镍锰钴锂离子电池身份证LIFE概念车搭载的电池容量为57kWh，续航里程将达到400公里未来ID.2量产版很可能会配备一系列不同的电池组

新的大众ID.2可能会与它的兄弟车型一起在SEAT的西班牙Martorell工厂生产SEAT已经确认，这家工厂将在2025年实现50万辆小型电动车的生产目标，大众ID.2很可能就是其中之一当时大众ID.2上市后，与现在市面上的标致e—208，欧宝Corsa—e，本田E，MINI COOPER SE等小型纯电动车相比，2万欧元的起售价优势相当明显关于大众ID.2的更多信息，请关注后续报道

特斯拉引起了消费者购买纯电动汽车的兴趣，所以很多想买燃油车和混动车的消费者也去看看特斯拉，剩下的战场可以说是非常火爆。高端市场以蔚来为主，低端市场包括比亚迪，广汽Ean等传统厂商，以及小鹏，理想，零跑，威马等新势力品牌。如果大众的产品只想靠一个车标赢得世界，那自然是不可能的。因此，一款完全匹配标准，顶配价格不超过20万的ID.3，是大众急需挽回面子的重要产品。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。