中国本土汽车制造商设计新车型的速度很快大约需要两年半的时间德国大众汽车公司需要四年

预计今年中国乘用车市场将加速增长，电动车销量占比将超过30%。

据智通财经APP报道，大众汽车预计，伴随着中国经济重新开放后供应链的压力和一波新冠肺炎感染的缓解，今年中国乘用车市场的增长将会恢复大众汽车中国业务负责人Ralf Brandstaetter表示，中国这个全球最大的汽车市场今年的增速将加速至4%—5%，达到2300万辆，比去年1.6%的增速更快

Brandstaetter表示:与今年其余时间相比，第一季度肯定会更加艰难这意味着，在接下来的几周里，我们不应该让自己受到仍然存在的东西太多的影响

可是，尽管中国市场的增长速度将会加快，但似乎外国汽车制造商在与国内制造商的竞争中处于劣势去年10月，特斯拉宣布在中国降价虽然Brandstaetter拒绝说明大众是否会效仿，但去年，大众在这个最重要的市场的销量下降了3.6%，因为在疫情控制措施下，70%的展厅不时关闭

对此，大众将在未来两年通过奥迪Q4 e—tron和ID.7轿车扩大在华电动车阵容可是，Brandstaetter表示，该公司仍在考虑是否提供斯柯达电动汽车，因为该品牌目前在该国的市场份额很小

此外，欧洲最大的汽车制造商预测，到这个十年结束时，中国的汽车销量将增加到2800万至3000万辆，是德国市场规模的三倍，占去年总交付量四分之一的电动汽车的销量预计今年将超过30%。

Brandstaetter表示，中国电动汽车市场的发展速度快得令人难以置信，这是由于电价低廉，充电网络发达以及一些城市对非电动汽车的驾驶限制。

中国本土汽车制造商设计新车型的速度也很快，大约需要两年半的时间，而德国大众汽车公司需要四年他表示，中国汽车制造商对行业发展和消费者趋势的反应更加灵敏，尤其是在数字功能方面

不要误会我的意思，我们需要更多的时间是有充分理由的，布兰德斯泰特说我们坚持在质量，可持续运营和车辆可靠性方面的高标准但我们也必须适应这种节奏

去年10月，大众宣布投资23亿美元与地平线机器人成立自动驾驶合资公司地平线将与大众汽车的软件部门Cariad合作，为中国开发自动和辅助驾驶系统，将许多功能集成在一个芯片上，以节省成本，降低能耗

Brandstaetter说:中国的技术可能与西方世界不兼容，反之亦然而我们的出发点是，我们会有不同的技术领域

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