国产大飞机C919即将获得民用飞机适航证正式进入商用阶段

最近几天有消息称，国产大飞机C919即将获得民用飞机适航证，正式进入商用阶段中国工程院院士，中国商用飞机有限责任公司首席科学家，C919大型客机系列总设计师吴光辉日前公开表示:8月1日，COMAC宣布已完成C919所有取证前的飞行试验今年将取得民航适航证，并交付给第一家客户东航

业内人士表示，作为高端制造业的代表，航空制造产业链链条长，复杂度高，价值大，具有明显的产业关联效应伴随着国产大飞机的市场份额越来越大，预计未来20年市场空间将超过2万亿人民币

将进入商业阶段。

对于C919大型客机来说，民用飞机适航证的颁发意味着其将正式进入商用阶段，也代表着国产大飞机从0到1的突破。

日前，C919大型客机完成总装下线，2017年5月5日，首飞成功截至目前，C919大型客机已完成项目论证，可行性论证和预研制阶段，转入项目研制阶段

长期以来，美国波音公司和欧洲空客公司几乎垄断了全球民用干线客机市场机构数据显示，2021年全球商用飞机交付量为1034架其中，波音交付340架，空客交付611架，占全球交付量的92%

日前，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，大飞机重大工程被确定为16项重大科技专项之一2008年，中国商用飞机有限责任公司成立，成为我国统筹干线支线飞机发展，实现民用飞机产业化的主要载体日前，COMAC发布首架单通道常规布局150座大型客机，型号代号COMAC919，简称C919

浙商证券研究报告称，民航制造业是增强国家战略科技实力，拉动国民经济发展的重要引擎中国商飞和中国航空制造产业链肩负着打破现有格局，发展民机，推进民机产业化的重要使命

产业链初步形成

中国商飞拥有亚洲最大的民机总装制造中心，C919大型客机总装采用目前国际主流的移动式生产线，相当于波音737，空客A320的生产线。

根据消息显示，C919大型客机整条生产线全长290米，可完成包括系统部件和成品安装，整机通电加电压试验，分系统试验，内饰安装等全部总装工作据COMAC介绍，全面获批后，COMAC浦东基地将具备年产150架C919和50架ARJ21的能力

同时，以COMAC为牵引，国家深入推进大飞机产业合作布局，形成了以上海为龙头，四川，江西，江苏等22个省份200多家企业，近20万人的民用飞机产业链。

截至目前，C919大型客机已获得28家客户的815架确认/意向订单，订单总额超过5000亿元根据消息显示，东航将是首个交付C919大型客机的客户日前，东航发布公告称，拟募集不超过150亿元用于引进包括4架C919飞机在内的38架飞机其中，C919大型客机单价为9900万美元，低于波音737和空客A320的单价，分别为1.2亿美元和1.1亿美元

根据COMAC的预测，从2021年到2040年，预计全球将交付41429架新飞机，价值约为6.1万亿美元其中，中国航空市场预计接收50座以上客机9084架，占全球的21.92%，价值约1.4万亿美元，占全球的22.95%

很多上市公司积极参与。

航空制造产业链作为高端制造业的代表，链条长，复杂度高，价值大，具有明显的产业关联效应，可分为设计研发，先进制造，运维三个环节。

中泰证券研究报告显示，目前C919大型客机国产化率约为60%其中机身结构国产化率最高，机载设备以合资为主，而发动机仍依赖进口结合中国高铁的国产化路径和航空制造业的技术壁垒，以C919为代表的大飞机产业将呈现机体和综合系统—机载设备—发动机的国产化替代路径

浙商证券表示，伴随着国产机型市场份额的逐步提升，预计未来20年国产客机交付数量约为3000架，总价值超过2万亿元人民币，行业复合增长率超过20%。

多家上市公司表示参与了C919大型客机的制造链。

据CAXA介绍，该公司是C919飞机的零部件供应商之一目前负责C919飞机外翼盒，中机身，襟翼，副翼，缝翼等部件的研制生产

AVIC表示，该公司深入参与了C919飞机的研发，取证和生产多家子公司进入本项目一，二类供应商名单，提供的产品包括后机身，照明系统，光电连接器等，涉及机身结构，航电系统等领域

AVIC表示，公司已通过C919大型客机供应商设计制造初步能力审核，获准列入《COMAC总装制造中心认可供应商名单》，正式成为国产大型客机配套研发单位之一。

四川九洲表示，公司是C919大型客机国内一级供应商，承担了C919客舱对讲子系统和飞行指挥车的研制任务。

中泰证券认为，航空制造业具有产业链长，辐射范围广，附加值高的产业特征，其技术创新扩散的带动效应将引领国内制造业向高端迈进。

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