上海机场去年亏损17.11亿元免税店租金和国际航线收入同比下降

2月25日晚间，上海机场发布业绩快报，2021年公司实现营业收入37.28亿元，同比下滑13.38%，同期实现归属于上市公司股东的净利润—17.11亿元，上年同期归属于上市公司股东的净利润—12.67亿元。

谈及影响经营业绩的主要因素，上海机场阐述，2021年世界经贸环境不稳定不确定性增大，我国经济发展环境发生深刻复杂变化，新冠疫情持续演变，不断反复，对民航业影响的深度和持续性超出预期。

年报显示，浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户经营受疫情持续影响冲击较大，经营方面继续承压。。

同时，上海机场指出，报告期内，公司营业利润，利润总额，归属于上市公司股东的净利润和基本每股收益同比下降幅度较大，主要是2021年全球疫情状况对国际航线业务量持续产生较大影响，免税店租金收入和国际航线收入同比下降所致此外，公司运营成本，摊销成本，疫情防控支出及执行新租赁会计准则也对公司经营产生较大压力

值得注意的是，报告期末，上海机场总资产较上年末增加54.89%，主要是公司执行新租赁会计准则，同比新增确认使用权资产所致。“李老师，说句话吧”，“李老师，救救我”，“李老师，还我血汗钱”……股民在股吧中不断向“李老师”喊话。更有人称听从“李老师”的指挥将养老金，退休金，公积金全部砸入国发股份中。

虽然业绩不佳，但上海机场去年抛出的资产重组方案或可缓解未来些许业绩压力日前，公司发布的重组草案显示，上海机场拟以44.09元/股的价格，通过发行股份的方式向机场集团购买虹桥机场100%股权，物流公司100%股权和浦东第四跑道，总交易作价191.32亿元同时，上海机场拟向机场集团定增募集配套资金，预计不超过50亿元，拟用于四型机场建设项目，智能货站项目，智慧物流园区综合提升项目及补充上市公司和标的公司流动资金

在该次交易中，机场集团向上海机场就盈利预测资产在承诺期间内实现的净利润承诺为:物流板块资产在2022年度，2023年度及2024年度预计扣非后净利润将分别不低于1.87亿元，2.19亿元以及2.43亿元，广告板块资产在2022年度，2023年度及2024年度预计扣非后归属于虹桥机场的净利润分别不低于4.17亿元，4.35亿元和4.49亿元。

彼时，光大证券研报指出，若该次重组成功，将有利于上市公司整合虹桥机场，浦东机场优势，统筹两场航班航线，提高航线质量，尽快实现上海两大航空枢纽的航空旅客吞吐量达到1.3亿人次以上的目标。

上海机场拟注入虹桥机场等资产，将增厚上市公司业绩，为公司长期成长打下坚实基础，伴随着新冠治疗/疫苗接种稳步推进，航空出行需求长期恢复趋势确定，上海机场最艰难时期已过该券商预测

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